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變(bian)(bian)(bian)速箱殼體(ti)：變(bian)(bian)(bian)速器(qi)殼體(ti)和蓋用(yong)來(lai)安裝(zhuang)傳動(dong)機構、換擋(dang)裝(zhuang)置和部分操縱機構，同時儲(chu)存(cun)潤(run)滑油。為(wei)了減輕(qing)汽(qi)車的自身重(zhong)量，針對(dui)轎車來(lai)說，變(bian)(bian)(bian)速器(qi)殼體(ti)和蓋常采用(yong)鋁合金(jin)或鎂合金(jin)制(zhi)造(zao)。中(zhong)、重(zhong)型(xing)車輛(liang)的變(bian)(bian)(bian)速器(qi)殼體(ti)和蓋一般用(yong)鑄鐵制(zhi)造(zao)，以保證其強(qiang)度要求。
變(bian)速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常(chang)見故障有：
1、漏油(you)：變速(su)箱殼體或者(zhe)油(you)底殼處有(you)油(you)滲出，原因是密(mi)封(feng)件老化(hua)、密(mi)封(feng)不良、制(zhi)造(zao)工藝(yi)不良造(zao)成殼體有(you)沙眼；
2、入擋發動機(ji)熄(xi)火：掛入D或者R擋時發動機(ji)熄(xi)火，可能是(shi)鎖止(zhi)電(dian)磁閥(fa)損壞；
3、鎖擋：變速(su)箱的輸入(ru)、輸出信(xin)號不正確或路元(yuan)件(jian)本身線路不良；
4、入(ru)擋(dang)無反應：掛D或者(zhe)R擋(dang)，然后松開剎車后車輛并不動，這(zhe)種(zhong)情況多是由于輸入(ru)軸或者(zhe)倒(dao)擋(dang)離(li)合器損壞(huai)造成；
5、行駛過程中車輛換(huan)擋沖擊、發沖：可能(neng)由于變速(su)箱(xiang)油過臟，導致閥體卡滯而引(yin)起；
6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力(li)：汽車(che)在行駛過(guo)程中(zhong)加油門提速(su)有發動(dong)機空轉的聲音(yin)，這種現象多數是由于離合器(qi)片有燒(shao)損引起。
上(shang)汽通用(yong)五菱每(mei)年都會根(gen)據用(yong)戶反饋(kui)的問題，對五菱之光(guang)進(jin)行改進(jin)。此(ci)次推出的新五菱之光(guang)，在外(wai)觀、內飾、空間(jian)、承載、動力、安全等方面得到(dao)全面提升(sheng)。
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