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活塞環簡介

   發動機(ji)好比是(shi)汽車的”心臟“，而(er)活(huo)塞(sai)則(ze)可(ke)以(yi)理解為是(shi)發動機(ji)的“中樞”，除了身(shen)處惡劣的工作環(huan)境外，它還是(shi)發動機(ji)中最忙碌的一個，不(bu)斷的進行(xing)著從(cong)下止(zhi)點到上止(zhi)點、從(cong)上止(zhi)點到下止(zhi)點的往復運(yun)動，吸氣、壓縮、做(zuo)工、排氣......活(huo)塞(sai)的內部為掏空設(she)計，更像是(shi)一個帽子(zi)，兩端(duan)的圓(yuan)孔連接(jie)活(huo)塞(sai)銷(xiao)，活(huo)塞(sai)銷(xiao)連接(jie)連桿小頭，連桿大頭則(ze)與曲軸(zhou)相連，將活(huo)塞(sai)的往復運(yun)動轉化(hua)為曲軸(zhou)的圓(yuan)周運(yun)動。
    每個活(huo)(huo)塞的(de)裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)和一(yi)道油環(huan)(huan)(huan)，且氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)在(zai)上(shang)。在(zai)裝配時，兩道氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)的(de)開(kai)口需要錯開(kai)，起到密(mi)封的(de)作用。油環(huan)(huan)(huan)的(de)作用主(zhu)要是刮(gua)(gua)除飛濺到缸(gang)壁上(shang)的(de)多(duo)余潤(run)滑油，并將潤(run)滑油刮(gua)(gua)布均(jun)勻。目前廣泛(fan)應用的(de)活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)(huan)材料(liao)主(zhu)要有優質(zhi)灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此外(wai)(wai)，活塞(sai)環(huan)(huan)由(you)于(yu)位置(zhi)不同(tong)，它(ta)們采用(yong)的(de)表面(mian)(mian)處(chu)理也有差別，其(qi)中第一道(dao)活塞(sai)環(huan)(huan)外(wai)(wai)圓面(mian)(mian)通常進(jin)行(xing)鍍鉻或噴(pen)鉬(mu)處(chu)理，主要是為(wei)了改善潤滑和提高活塞(sai)環(huan)(huan)的(de)耐磨度。其(qi)他活塞(sai)環(huan)(huan)大(da)都會(hui)采用(yong)鍍錫或磷化(hua)處(chu)理，主要是為(wei)了改善耐磨性。


『由(you)于每缸內(nei)活塞(sai)(sai)的工(gong)作環境(jing)略有不同(tong)，使得活塞(sai)(sai)的積碳程度有差異』


『活塞頂(ding)部(bu)的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)不(bu)當或密封(feng)性不(bu)好，就(jiu)會(hui)導(dao)致缸壁上(shang)的(de)(de)(de)機油(you)上(shang)竄至燃燒室與(yu)混(hun)合氣一起(qi)燃燒，引起(qi)燒機油(you)現(xian)象(xiang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)與(yu)缸壁的(de)(de)(de)配合間(jian)隙過小(xiao)或活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)因積碳被(bei)卡死在(zai)環(huan)槽內等情(qing)況(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)下(xia)的(de)(de)(de)往復運動(dong)時，很(hen)可能會(hui)將氣缸壁刮傷，長時間(jian)后(hou)會(hui)在(zai)氣缸壁上(shang)形成很(hen)深(shen)的(de)(de)(de)溝紋(wen)，也就(jiu)是常說的(de)(de)(de)“拉(la)缸”現(xian)象(xiang)。氣缸壁有(you)了溝紋(wen)，密封(feng)性不(bu)良(liang)，同(tong)樣(yang)會(hui)造(zao)成燒機油(you)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應定期檢(jian)查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀態，避免以(yi)上(shang)兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)發生(sheng)，保證發動(dong)機的(de)(de)(de)運行狀況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

福特嘉年華簡介

1976年夏天，福特汽車(che)(che)公司向市(shi)場推出了第(di)一(yi)代嘉(jia)年華（Fiesta），基本型(xing)裝載1.0升發動機(ji)，功率30千瓦。全車(che)(che)僅重700公斤，在同(tong)類汽車(che)(che)中是最(zui)(zui)輕的，1.2立方米的裝貨空(kong)間又是同(tong)類汽車(che)(che)中最(zui)(zui)大的。