離合器分泵排空氣,最好找一個人配合操作。具體操作步驟如下:
1、在離合器分泵上有一個類似黃油嘴的排氣閥,使用扳手松開,就會排出空氣;
2、先在離合器油杯中注滿液壓油;
3、車上的人多踩幾次離合器踏板,使離合器踏板升高后,踩著不要松開,這時告訴排放空氣的人開始排氣;
4、、分泵排氣的人開始松開排氣閥,當有液壓油流出時,立即關閉排氣閥,這時通知駕駛室操作人員再重復上述動作;
5、當排氣閥在排氣時,沒有氣體排出,排出的都是液壓油時,這時排氣結束。
6、如果沒有人員配合配氣,你就要一個人來完成了。自己加完液壓油后,先多踩幾腳離合器,當有壓力后放松離合器,再開始排氣,當液壓油流出后關閉排氣閥。
離(li)合(he)器分泵(beng)異響(xiang)的處理:
1、輕(qing)踩離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)踏板,離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)分離(li)(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)和分離(li)(li)(li)(li)(li)杠桿接觸時,有明顯的“沙(sha)沙(sha)”響聲,可判斷(duan)是離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器(qi)分離(li)(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)發響。此時,可給(gei)分離(li)(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)加注(zhu)潤滑(hua)脂,若加潤滑(hua)脂后仍發響,則是分離(li)(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)損壞;如分離(li)(li)(li)(li)(li)軸承(cheng)有卡(ka)滯現象或(huo)軸向間隙過大,應更(geng)換(huan)新軸承(cheng)。如軸承(cheng)內圈磨損大于0.3mm,整個軸承(cheng)在分離(li)(li)(li)(li)(li)套筒上空轉,則應更(geng)換(huan)軸承(cheng)和分離(li)(li)(li)(li)(li)套筒;
2、踩下離合器踏板,發出“嘩嘩”的金屬摩擦聲,拆下飛輪殼觀察,如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現,則說明離合器分離軸承不轉或損壞,應更換軸承;本田(tian)在1968年隆重(zhong)推出第一代(dai)里(li)程(cheng)(cheng),作為(wei)轎(jiao)車(che)系列的(de)(de)(de)旗幟(zhi),里(li)程(cheng)(cheng)在多方(fang)面均體現出豪(hao)華(hua)車(che)的(de)(de)(de)品質(zhi)(zhi),內飾自然大方(fang),材質(zhi)(zhi)華(hua)貴而雅致,營造(zao)出和(he)諧宜人的(de)(de)(de)車(che)廂氛(fen)圍(wei)。但(dan)是(shi)作為(wei)的(de)(de)(de)旗艦車(che)來說,里(li)程(cheng)(cheng)在中國的(de)(de)(de)知(zhi)名度并不(bu)是(shi)很(hen)高,很(hen)顯(xian)然本田(tian)還是(shi)缺乏(fa)在高端車(che)上(shang)與世界豪(hao)華(hua)品牌一教高下(xia)的(de)(de)(de)實(shi)力(li)。盡管本田(tian)在里(li)程(cheng)(cheng)投入了不(bu)少的(de)(de)(de)努(nu)力(li),但(dan)要打入豪(hao)華(hua)車(che)市場(chang)決非易事。從外(wai)型(xing)看(kan),里(li)程(cheng)(cheng)還是(shi)相當(dang)有豪(hao)華(hua)氣派的(de)(de)(de),但(dan)整(zheng)體為(wei)了追求莊(zhuang)重(zhong),顯(xian)的(de)(de)(de)有些保守,前大燈的(de)(de)(de)設計缺乏(fa)現代(dai)感(gan),車(che)身(shen)線(xian)條(tiao)也(ye)過于呆板,。值得一提散(san)熱(re)柵的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)有些新意,簡潔(jie)但(dan)不(bu)失大氣。車(che)身(shen)有著完美的(de)(de)(de)弧線(xian)、質(zhi)(zhi)量可靠(kao)、
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