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遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入安裝(zhuang)法

(1)PC板(ban)上(shang)保護膜會影響與密封(feng)件的粘合(he),故在(zai)PC
嵌(qian)入(ru)前應先將(jiang)嵌(qian)入(ru)部份(fen)的保護膜除(chu)去(qu)。5-10mm。
(2)PC板嵌入時，需有(you)適當的嵌入量及膨脹空間。
如(ru)嵌入量太(tai)少，則PC板可(ke)能(neng)因風壓或其他重壓
而脫落；如膨(peng)脹(zhang)空間不夠(gou)，PC板也可(ke)能因(yin)膨(peng)脹(zhang)
而產生應力(li)，導致損壞(huai)。
螺絲安裝法
(1)螺絲(si)間距(ju)，可依板厚，作適當(dang)的配置(zhi)，間距(ju)太小及太大均不好。如間距(ju)太小，有(you)時
會因太(tai)緊(jin)而引發應力，造成破壞(huai)；如間距太(tai)大(da)，又可能使(shi)PC板固定(ding)不(bu)穩。為(wei)此(ci)推薦
采用以(yi)下間距；
A、板厚(hou)3.0mm以下,間距為10~20cm
B、板厚3.0mm以上,間距為20~30cm
C、若以(yi)壓條固定時(shi),間距為20~30cm
注：如(ru)用自攻螺(luo)絲(si)直接固定PC板，則(ze)螺(luo)絲(si)
間距愈(yu)大，板(ban)材愈(yu)不易因應力而損壞。
(2)螺絲(si)孔的(de)尺寸須考(kao)慮PC板(ban)夏冬季節及晝夜熱脹冷(leng)縮的(de)不同。一般而(er)言，螺絲(si)孔徑應
比螺絲(si)直(zhi)徑大2~4mm，以(yi)預留膨脹空間。
(3)螺絲(si)孔(kong)的位置(zhi)離(li)PC板(ban)的邊緣太近(jin)時(shi),非(fei)常容易造(zao)成(cheng)破板(ban),一般(ban)而言,螺絲(si)孔(kong)的位置(zhi)離(li)
PC板(ban)邊緣(yuan)至少為螺(luo)(luo)絲孔直徑的2.5倍以上。例如(ru)直徑4mm的螺(luo)(luo)絲，則螺(luo)(luo)絲孔的位置(zhi)
至少離PC板邊緣(yuan)要有(you)1cm以上。
(4)螺(luo)絲(si)切勿鎖的 太緊，否則產(chan)生變形，并引
發應力。
(5)鎖在(zai)PC板(ban)上的螺絲(si)最好不要選用自攻螺絲(si),
否則產生應力,并且該應力隨板材厚度增大(da)
而增大。
(6)為(wei)減小(xiao)螺絲對板材的直(zhi)接(jie)壓力，可用墊(dian)圈(quan)充(chong)墊(dian)其間，但PVC墊(dian)圈(quan)及某(mou)些橡膠墊(dian)圈(quan)會(hui)
破壞PC板，不可使(shi)用。建議使(shi)用墊圈的材質(zhi)為三元乙丙橡膠(jiao)，
硅橡(xiang)膠及氯丁橡(xiang)膠。

捷豹XF簡介

作為捷豹(bao)的(de)(de)中(zhong)大型豪華轎車(che)，分(fen)為標(biao)準(zhun)版(ban)、旅行版(ban)及XFR性能(neng)版(ban)。在設計上，捷豹(bao)XF更趨向于XK的(de)(de)造車(che)理念，充滿現代感的(de)(de)氣(qi)(qi)息：大氣(qi)(qi)的(de)(de)前臉、流暢的(de)(de)車(che)身線條(tiao)，配以(yi)鑲嵌在進(jin)氣(qi)(qi)隔柵中(zhong)間的(de)(de)豹(bao)頭徽標(biao)，彰顯了該車(che)的(de)(de)不凡(fan)的(de)(de)氣(qi)(qi)勢。捷豹(bao)XF內部(bu)空間非常寬敞(chang)，可(ke)輕松容納五名成年人(ren)，與外(wai)觀風格相得(de)益彰。XF也擁有(you)精湛的(de)(de)手工(gong)技術，帶給(gei)人(ren)尊崇的(de)(de)駕(jia)乘體(ti)驗。此外(wai)，循(xun)序式(shi)換檔系統(tong)通過方向盤上的(de)(de)換檔撥片(pian)為駕(jia)駛員提(ti)供了一觸式(shi)手動換檔功能(neng)；駕(jia)駛者可(ke)以(yi)選(xuan)擇21種變(bian)速模式(shi)，以(yi)使節氣(qi)(qi)門進(jin)程和換檔策略(lve)與實際路況(kuang)和駕(jia)駛環境(jing)相適應。