發(fa)(fa)動(dong)機好比(bi)是汽車的(de)”心臟“,而(er)活(huo)(huo)塞(sai)則(ze)可以理(li)解為是發(fa)(fa)動(dong)機的(de)“中樞”,除(chu)了身處惡劣的(de)工作環境外,它還是發(fa)(fa)動(dong)機中最(zui)忙碌的(de)一(yi)個,不斷的(de)進行著從下止點(dian)到上(shang)止點(dian)、從上(shang)止點(dian)到下止點(dian)的(de)往復(fu)運(yun)動(dong),吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)(huo)塞(sai)的(de)內部為掏(tao)空(kong)設計,更像是一(yi)個帽子,兩端的(de)圓孔連(lian)(lian)接活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao),活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿小(xiao)頭,連(lian)(lian)桿大頭則(ze)與曲(qu)軸相(xiang)連(lian)(lian),將(jiang)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)轉(zhuan)化為曲(qu)軸的(de)圓周運(yun)動(dong)。
每個活塞的(de)(de)裙體處都(dou)有三(san)條(tiao)皺紋,是為了安裝兩(liang)道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)和一道(dao)油(you)環(huan),且氣(qi)(qi)環(huan)在上。在裝配(pei)時,兩(liang)道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)的(de)(de)開口需要(yao)錯(cuo)開,起到(dao)密封的(de)(de)作(zuo)用。油(you)環(huan)的(de)(de)作(zuo)用主(zhu)要(yao)是刮除飛濺到(dao)缸壁上的(de)(de)多余潤滑油(you),并將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣(guang)泛應用的(de)(de)活塞環(huan)材料主(zhu)要(yao)有優質灰鑄(zhu)鐵(tie)、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)鐵(tie)等。
此外,活(huo)(huo)塞環由于位(wei)置不同,它們采(cai)(cai)用的表面(mian)處(chu)理也有(you)差別,其中(zhong)第(di)一道活(huo)(huo)塞環外圓面(mian)通常進(jin)行鍍鉻或噴(pen)鉬處(chu)理,主要是(shi)(shi)為(wei)了改善潤(run)滑和提高活(huo)(huo)塞環的耐磨度。其他(ta)活(huo)(huo)塞環大(da)都會采(cai)(cai)用鍍錫(xi)或磷化處(chu)理,主要是(shi)(shi)為(wei)了改善耐磨性。
『由于每缸內活塞(sai)的工作環境略(lve)有(you)不同,使得活塞(sai)的積碳(tan)程(cheng)度有(you)差異(yi)』
『活塞頂部的積碳』
如果活塞(sai)(sai)環(huan)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)不(bu)(bu)當或(huo)密封性不(bu)(bu)好(hao)(hao),就(jiu)會(hui)導致缸(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至燃燒(shao)(shao)室與混(hun)合氣(qi)一起燃燒(shao)(shao),引(yin)起燒(shao)(shao)機(ji)油現象。若活塞(sai)(sai)環(huan)與缸(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)(de)配合間隙過小或(huo)活塞(sai)(sai)環(huan)因積(ji)碳被卡死在環(huan)槽內等(deng)情況,活塞(sai)(sai)做上(shang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)往(wang)復(fu)運(yun)動時,很可能會(hui)將氣(qi)缸(gang)壁(bi)刮傷(shang),長時間后會(hui)在氣(qi)缸(gang)壁(bi)上(shang)形成很深的(de)(de)(de)(de)溝(gou)紋(wen),也就(jiu)是常(chang)說的(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)有了(le)溝(gou)紋(wen),密封性不(bu)(bu)良,同樣會(hui)造成燒(shao)(shao)機(ji)油的(de)(de)(de)(de)情況。因此應定期檢(jian)查活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態,避免以上(shang)兩種情況的(de)(de)(de)(de)發生,保證發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行狀(zhuang)況良好(hao)(hao)。
1)活塞環應平放安裝在氣缸套內,接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中,沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線,開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C,不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞,安裝時,錐面應朝
6)安裝扭轉環時,倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時,應先安裝軸向襯環,再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環,下側有一個平環,開口要錯開,
奇(qi)(qi)瑞·風(feng)云(yun)風(feng)云(yun)是奇(qi)(qi)瑞的(de)開國功(gong)臣,年推出(chu)時(shi),它是國產老三(san)樣外的(de)最佳(jia)選擇,外形得體(ti)、價位又出(chu)乎(hu)意(yi)料的(de)低。但它也(ye)體(ti)現(xian)出(chu)奇(qi)(qi)瑞作為一個新廠的(de)問題:品質不夠成熟(shu)可靠,顧客的(de)滿(man)意(yi)程(cheng)度普(pu)遍(bian)不高。
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