狼群影院

空調管簡介

汽車空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統有兩(liang)個(ge)主要的(de)空(kong)調(diao)(diao)管(guan)，一根(gen)是從(cong)蒸(zheng)發器到壓縮機的(de)低壓管(guan)，另外(wai)一根(gen)是從(cong)冷凝(ning)器到蒸(zheng)發器的(de)高壓管(guan)。包裹(guo)這兩(liang)根(gen)空(kong)調(diao)(diao)管(guan)可以提高空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統的(de)制(zhi)冷性能(neng)嗎(ma)？答案是肯定(ding)的(de)，但是包裹(guo)的(de)方法和(he)位置是很有講究。如果包裹(guo)不當，可能(neng)會起到相(xiang)反的(de)效果。

汽車空調原理

汽車空調(diao)原理：壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機往往是(shi)安裝在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機上(shang)，并用皮帶驅動(dong)（也(ye)有直(zhi)接驅動(dong)的），冷(leng)(leng)(leng)凝器安裝在(zai)汽車散(san)(san)熱器的前(qian)方，而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器在(zai)車里面(mian)，工(gong)作時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器出來的低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流經(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機變(bian)成(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)氣體(ti)，經(jing)(jing)過冷(leng)(leng)(leng)凝器散(san)(san)熱管(guan)降(jiang)溫(wen)(wen)(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻變(bian)成(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)低(di)溫(wen)(wen)(wen)的液體(ti)，再經(jing)(jing)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wen)定的壓(ya)(ya)(ya)力和流量流向(xiang)膨脹(zhang)閥(fa)，經(jing)(jing)節流和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)最后流向(xiang)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)一(yi)遇低(di)壓(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)，吸(xi)收大(da)量熱能。車廂內的空氣不斷流經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器，車廂內溫(wen)(wen)(wen)度也(ye)就(jiu)因此降(jiang)低(di)。液態致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器后再次變(bian)成(cheng)低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣體(ti)，又重新(xin)被吸(xi)入壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機進行下一(yi)次的循環工(gong)作。在(zai)整個系統中(zhong)，膨脹(zhang)閥(fa)是(shi)控制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器的機關，致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器太(tai)多就(jiu)不易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)(leng)(leng)氣又會不夠(gou)，因此膨脹(zhang)閥(fa)是(shi)調(diao)節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機是(shi)系統的心(xin)臟，系統循環的動(dong)力源泉(quan)。

帥馳簡介

墨綠(lv)色(se)的(de)車身顯得比較(jiao)沉穩，引擎蓋上的(de)兩條特征(zheng)線和中網(wang)格柵連接(jie)自然，兩側的(de)晶鉆大(da)燈給人(ren)一種堅(jian)固之(zhi)感。尾部(bu)造型與原動力相(xiang)比也是十分接(jie)近，但是備胎(tai)的(de)設(she)計則(ze)明顯顯出了高于原動力的(de)檔次。