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車身控制模塊總成簡介

1、車身(shen)控制模塊(kuai)總成傳(chuan)遞(di)指令： 調速(su)指令的(de)bai觸(chu)發du信(xin)號，來自整車控制器(qi)(qi)的(de)zhi命令。車身(shen)控制器(qi)(qi)一(yi)方(fang)(fang)面體現駕(jia)駛(shi)員意圖，另dao一(yi)方(fang)(fang)面從(cong)安(an)全(quan)和車輛電氣系統運行(xing)狀態出發，評(ping)估對(dui)駕(jia)駛(shi)員的(de)響應是否(fou)合理(li)，最后執行(xing)或打(da)折執行(xing)。駕(jia)駛(shi)員的(de)意圖通(tong)過加(jia)速(su)踏板(ban)和制動(dong)踏板(ban)表達(da)并傳(chuan)遞(di)給整車控制器(qi)(qi)。 

2、調整設備運行狀態(tai)： 車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)給到電機(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)的(de)具(ju)體(ti)指令，與動力系統(tong)相(xiang)關的(de)有(you)以下幾(ji)種，加(jia)速(su)，減(jian)速(su)，制(zhi)(zhi)(zhi)動，停車(che)。電機(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)做出的(de)響應為(wei)，改(gai)變電源電流、電壓、頻率等參數，使得電機(ji)的(de)運行狀態(tai)符合控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)的(de)需要。 

3、檢測反饋： 如(ru)不(bu)同的(de)電機有不(bu)同的(de)熱力特(te)征，在(zai)連續驅(qu)動電機時(shi)應采(cai)用不(bu)同的(de)啟停控(kong)制(zhi)(zhi)方案(an)以避免電機過(guo)熱。 車身控(kong)制(zhi)(zhi)器考慮采(cai)用成熟的(de)技(ji)術和產品(pin)，在(zai)設計(ji)選(xuan)(xuan)型和系統的(de)設計(ji)中盡量減少(shao)故(gu)障的(de)發生，選(xuan)(xuan)擇智能性芯片(pian)可(ke)以對電氣(qi)設備的(de)狀態進行監控(kong)并反饋給微控(kong)制(zhi)(zhi)器。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

陸風X6簡介

陸風(feng)(feng)X6，是(shi)陸風(feng)(feng)宣揚“轎車化越野”的(de)新作，它不單在外觀上做了改進，更關鍵是(shi)重新開(kai)發(fa)了底(di)盤，改用螺(luo)旋彈簧。隨后，陸風(feng)(feng)又推(tui)出了風(feng)(feng)尚和風(feng)(feng)華轎車，開(kai)始進軍(jun)轎車市場，不過(guo)，陸風(feng)(feng)并沒(mei)有(you)忘記(ji)自己起家的(de)領域(yu)：SUV