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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器主要用(yong)(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的震(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可(ke)以過(guo)濾路(lu)面(mian)的震(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)簧自(zi)身(shen)(shen)還會(hui)有往(wang)復運動(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器就(jiu)是用(yong)(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧跳(tiao)躍(yue)的。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太軟，車身(shen)(shen)就(jiu)會(hui)上下(xia)跳(tiao)躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太硬就(jiu)會(hui)帶來(lai)太大(da)的阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧正常工作。在關(guan)于懸掛系統的改裝過(guo)程中，硬的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器要與(yu)硬的彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭(da)配，而彈(dan)(dan)簧的硬度又與(yu)車重息息相(xiang)關(guan)，因此較重的車一(yi)般采用(yong)(yong)較硬的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的裝置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)(zhou)的扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的沖擊力(li)而扭動(dong)的現象）。

懸架系統(tong)(tong)中(zhong)由于彈性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架中(zhong)與彈性(xing)元件(jian)并聯安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)懸架系統(tong)(tong)中(zhong)采用減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液力減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作原(yuan)理是當車(che)(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對運(yun)動(dong)時，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內的(de)活(huo)塞(sai)上下移動(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔內的(de)油(you)液便反復地從一(yi)(yi)個腔經過(guo)不同的(de)孔(kong)隙流(liu)入另一(yi)(yi)個腔內。此(ci)時孔(kong)壁(bi)與油(you)液間的(de)摩擦和(he)油(you)液分(fen)子間的(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)液熱能，再(zai)由減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發到(dao)大氣中(zhong)。在油(you)液通道(dao)截面和(he)等(deng)因(yin)素不變時，阻尼力隨(sui)車(che)(che)(che)架與車(che)(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)速度(du)增減，并與油(you)液粘度(du)有關(guan)[1] 。
減震(zhen)器與彈(dan)(dan)性元件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減震(zhen)的任務，阻尼力過(guo)大，將使(shi)懸架彈(dan)(dan)性變壞，甚至使(shi)減震(zhen)器連接件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)(dan)性元件(jian)和(he)減震(zhen)器這一(yi)矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互靠近），減(jian)震(zhen)器阻尼力較小，以便充分發揮彈性(xing)元件(jian)的(de)彈性(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈性(xing)元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架伸張(zhang)行程中（車橋和(he)車架相互遠離），減(jian)震器阻尼力(li)應大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對速度過大時，要求減震(zhen)器能自(zi)動加大液(ye)流量，使阻(zu)尼力始終保持在一(yi)定限(xian)度之(zhi)內(nei)，以避(bi)免承(cheng)受(shou)過大的沖(chong)擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統(tong)中廣泛采用的(de)是筒式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)，且在壓縮和(he)伸張行程中均能起減(jian)震作(zuo)用叫(jiao)雙(shuang)向作(zuo)用式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)，還(huan)有(you)采用新式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)和(he)阻力可調式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振(zhen)器的(de)安裝方法如下：
1、將車(che)輛(liang)駛入工位，正確停放。將舉升機(ji)支撐座(zuo)伸入車(che)輛(liang)底部，確保支撐座(zuo)和車(che)輛(liang)車(che)身支撐點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨板、雨刷器，拆卸輪(lun)胎(tai)(tai)，拆卸下來(lai)的輪(lun)胎(tai)(tai)平穩(wen)的放在地上，外側朝上，將輪(lun)胎(tai)(tai)螺絲放在工具(ju)車(che)上；
2、逐步(bu)拆(chai)卸連接(jie)桿的螺絲，剎(cha)車油(you)管螺絲，剎(cha)車ABS線。螺絲拆(chai)卸后整理好放在工具車上（注(zhu)意(yi)：小心(xin)(xin)拆(chai)卸油(you)管和ABS線不要損(sun)壞(huai)）半(ban)軸(zhou)螺帽(mao)取(qu)(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自(zi)動系統。（注(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗，不要損(sun)壞(huai)油(you)管。）拆(chai)下(xia)(xia)方向拉(la)桿（注(zhu)意(yi)：用專(zhuan)用工具取(qu)(qu)下(xia)(xia)球(qiu)頭）拆(chai)下(xia)(xia)車身高度(du)傳(chuan)感器（注(zhu)意(yi)：小心(xin)(xin)拆(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球(qiu)頭取(qu)(qu)下(xia)(xia)上座(zuo)連接(jie)螺栓，將(jiang)減震器總成及轉向節總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩人配合操作，避免更換相關部(bu)件損(sun)壞(huai)）；
3、原車(che)(che)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成已拆卸(xie)完(wan)(wan)成，開始更換新的(de)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成。取出新的(de)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成，對比新舊無誤(wu)后方能安裝(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的(de)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成安裝(zhuang)在(zai)轉(zhuan)向(xiang)節總(zong)(zong)成上，將(jiang)(jiang)減(jian)震器(qi)總(zong)(zong)成及轉(zhuan)向(xiang)節總(zong)(zong)成一(yi)同裝(zhuang)配(pei)(pei)回車(che)(che)輛(liang)。把(ba)ABS線、油管、拉桿球(qiu)頭恢復(fu)原位。將(jiang)(jiang)自(zi)動系(xi)統(tong)全部復(fu)原，仔細檢(jian)查油管及其他線路(lu)(lu)有無干涉。將(jiang)(jiang)車(che)(che)胎裝(zhuang)配(pei)(pei)回車(che)(che)（注意：仔細擰緊(jin)輪胎螺栓(shuan)）依次將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配(pei)(pei)回原車(che)(che)。（注意：安裝(zhuang)完(wan)(wan)成之(zhi)后，要記得調試(shi)雨刷(shua)器(qi)）安裝(zhuang)完(wan)(wan)畢(bi)，進(jin)行路(lu)(lu)試(shi)

凱迪拉克凱雷德簡介

凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念,集威武尊貴的外觀, 精美豪華的內飾，強勁無匹的動力，和眾多領先科技于一身，自誕生之日，就成為美國乃至世界豪華SUV的典范。
凱迪拉克凱雷德，名字和其廣告傳達出來的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一個巔峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凱迪拉克凱雷德在中國全面上市。