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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下部的(de)放油螺塞擰(ning)下，放出橋(qiao)殼的(de)潤滑(hua)油；拆下主動(dong)錐(zhui)齒輪凸緣與傳(chuan)動(dong)軸的(de)連接螺栓(shuan)；

2、半軸(zhou)的拆(chai)卸(xie)(xie)(xie)。拆(chai)卸(xie)(xie)(xie)前，應將前輪(lun)用(yong)掩(yan)木掩(yan)住(zhu)，松(song)開駐車(che)制動器(qi)。拆(chai)卸(xie)(xie)(xie)時，松(song)開并擰(ning)下全(quan)部(bu)半軸(zhou)緊(jin)固螺母及(ji)墊圈；用(yong)銅錘(chui)輕輕打擊半軸(zhou)尾(wei)部(bu)中(zhong)央2至3下，使半軸(zhou)法蘭面與(yu)輪(lun)轂連接面分離后，用(yong)手(shou)拉半軸(zhou)法蘭，即(ji)可將半軸(zhou)抽出。注(zhu)意在半軸(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將通(tong)過油(you)封時，要用(yong)手(shou)托(tuo)住(zhu)半軸(zhou)桿部(bu)，并緩(huan)緩(huan)轉動半軸(zhou)，使半軸(zhou)并行(xing)移出，不(bu)致將半軸(zhou)油(you)封損壞，也預防(fang)半軸(zhou)掉地扎傷人(ren)；

3、主減速器(qi)總(zong)成(cheng)的(de)拆卸：卸下(xia)(xia)后制(zhi)動軟管(guan)(guan)與(yu)三通接頭；用小車，將減速器(qi)殼(ke)支承好，拆下(xia)(xia)減速器(qi)殼(ke)與(yu)后橋連(lian)(lian)接的(de)12個螺栓，將減速器(qi)總(zong)成(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下(xia)(xia)；斷開制(zhi)動氣(qi)室軟管(guan)(guan)、管(guan)(guan)路之(zhi)間的(de)連(lian)(lian)接，拆下(xia)(xia)制(zhi)動氣(qi)室，拆下(xia)(xia)調(diao)整臂(bei)總(zong)成(cheng)；

4、拆除輪(lun)(lun)轂(gu)調整螺母(mu)鎖片緊固螺釘，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套筒(tong)拆掉輪(lun)(lun)轂(gu)調整螺母(mu)；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)轂(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓總(zong)成，用(yong)拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)(lun)轂(gu)，同時在制(zhi)(zhi)動(dong)鼓上(shang)輕輕敲擊，以震(zhen)松(song)(song)外軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈，待外軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈松(song)(song)動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓總(zong)成，但(dan)此時應注意(yi)該(gai)總(zong)成重(zhong)量(liang)較重(zhong)，不要(yao)(yao)摔壞或(huo)砸傷(shang)人，同時要(yao)(yao)注意(yi)保護外軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈不要(yao)(yao)摔壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)出(chu)內軸承內圈總成和油封座(zuo)圈總成；用(yong)回位彈簧(huang)拆(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)回位彈簧(huang)，取(qu)下(xia)凸輪軸；用(yong)板手拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)底(di)(di)板緊固(gu)螺栓，取(qu)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)底(di)(di)板帶(dai)蹄片及(ji)防(fang)塵罩總成；拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室支架(jia)，拆(chai)(chai)下(xia)橋殼總成；

6、最后安裝(zhuang)(zhuang)拆卸的反序(xu)安裝(zhuang)(zhuang)即(ji)可(ke)。

現代h100簡介

在(zai)1993年8月16日，由(you)東風汽車(che)(che)公司(si)(si)(含東風武(wu)漢(han)輕型汽車(che)(che)公司(si)(si))、韓國(guo)現(xian)代汽車(che)(che)公司(si)(si)、武(wu)漢(han)經(jing)濟技術開發區發展總公司(si)(si)、武(wu)漢(han)市汽車(che)(che)工業公司(si)(si)等五家股(gu)東共同投資組建的(de)武(wu)漢(han)萬(wan)通汽車(che)(che)有(you)限(xian)公司(si)(si)正(zheng)式(shi)掛牌成立，注冊資本為2800萬(wan)美元。在(zai)這(zhe)大背景(jing)下，這(zhe)家武(wu)漢(han)萬(wan)通汽車(che)(che)有(you)限(xian)公司(si)(si)引進了當時韓國(guo)現(xian)代最(zui)先進的(de)H100面包車(che)(che)作為產品。