汽車(che)輪(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)-輪(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(hub bearing)的(de)主要作(zuo)用(yong)是(shi)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)和為(wei)輪(lun)轂的(de)轉(zhuan)動提供精確(que)引導,它既承(cheng)(cheng)(cheng)受軸(zhou)向(xiang)載(zai)荷又承(cheng)(cheng)(cheng)受徑向(xiang)載(zai)荷,是(shi)一(yi)個非(fei)常重(zhong)(zhong)要的(de)零部件。傳統的(de)汽車(che)車(che)輪(lun)用(yong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)由兩套圓錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)或球軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)組合而(er)成(cheng)的(de),軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)安(an)裝、涂(tu)油、密(mi)封以(yi)及游(you)隙的(de)調(diao)整都是(shi)在汽車(che)生(sheng)產線上(shang)進行(xing)的(de)。這種結(jie)構使得其在汽車(che)生(sheng)產廠裝配(pei)困(kun)難、成(cheng)本高、可(ke)靠性(xing)(xing)差(cha),而(er)且汽車(che)在維(wei)修點維(wei)護時,還需要對軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)進行(xing)清洗、涂(tu)油和調(diao)整。輪(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)單元是(shi)在標準角接觸(chu)球軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)和圓錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)基礎上(shang)發(fa)展起來的(de),它將兩套軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)做為(wei)一(yi)體,具有(you)組裝性(xing)(xing)能(neng)好(hao)、可(ke)省(sheng)略(lve)游(you)隙調(diao)整、重(zhong)(zhong)量(liang)輕(qing)、結(jie)構緊(jin)湊、載(zai)荷容量(liang)大(da)、為(wei)密(mi)封軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)可(ke)事先裝入潤滑脂、省(sheng)略(lve)外部輪(lun)轂密(mi)封及免于(yu)維(wei)修等(deng)優點,已廣泛用(yong)于(yu)轎(jiao)車(che)中(zhong),在載(zai)重(zhong)(zhong)汽車(che)中(zhong)也有(you)逐(zhu)步擴大(da)應(ying)用(yong)的(de)趨勢(shi)。
1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。
3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。
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