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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉(la)桿的更換(huan)方法如下：

1、拆下汽(qi)車拉桿(gan)的(de)防塵(chen)罩(zhao)。為了防止汽(qi)車向方向機內浸水(shui)，拉桿(gan)上帶有防塵(chen)罩(zhao)，從(cong)鉗子和開口將(jiang)防塵(chen)罩(zhao)從(cong)方向機分離；

2、擰下轉(zhuan)向(xiang)橫拉桿和(he)翻(fan)轉(zhuan)安(an)全帶的緊固(gu)螺釘。用16號扳手(shou)擰下連接拉桿和(he)轉(zhuan)向(xiang)節的螺釘，如果沒有專用工具，可以用錘子敲連接部使拉桿和(he)轉(zhuan)向(xiang)節分(fen)離；

3、解開拉桿，將球連接到方向(xiang)機上(shang)。一輛汽車(che)，這(zhe)個(ge)球有槽，可(ke)(ke)以用(yong)活動(dong)扳(ban)手卡在(zai)槽里取下。另外，還有圓形(xing)設(she)計的汽車(che)。此時(shi)，可(ke)(ke)以用(yong)管夾拆下球，松開球后再拆下操縱(zong)桿。

4、安(an)裝(zhuang)(zhuang)新拉桿(gan)。在(zai)對拉桿(gan)進(jin)行(xing)比較，確認支(zhi)架相同后，才能進(jin)行(xing)組裝(zhuang)(zhuang)。首(shou)先將拉桿(gan)的一端安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)方(fang)向(xiang)機上。然后，鉚接方(fang)向(xiang)機的鎖定片(pian)后，安(an)裝(zhuang)(zhuang)與轉向(xiang)節連接的螺釘。

5、擰緊(jin)防塵套(tao)。這(zhe)(zhe)是一個簡單(dan)的操作，但起(qi)(qi)很大的作用(yong)。如果這(zhe)(zhe)個地方處理不(bu)好(hao)，飛機進(jin)水后會發出方向異常的聲音。防塵套(tao)的兩(liang)端可(ke)以(yi)沾橡膠并用(yong)扎帶綁起(qi)(qi)來。

阿爾法156(進口)簡介

阿爾法·羅(luo)(luo)密(mi)歐(ou)（Alfa Romeo）是(shi)一家(jia)(jia)以意(yi)大(da)利米(mi)(mi)蘭為(wei)總部(bu)的(de)汽車(che)制造公司，創廠(chang)歷史最(zui)早可回溯至(zhi)1907年，并從(cong)1986年開(kai)始加入(ru)菲亞特集團成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)成(cheng)(cheng)(cheng)員品牌之一。車(che)廠(chang)原名(ming)ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有(you)汽車(che)制造廠(chang)），但在(zai)1916年出身拿波里的(de)實(shi)業家(jia)(jia)尼(ni)古拉·羅(luo)(luo)密(mi)歐(ou)（Nicola Romeo）入(ru)主該(gai)車(che)廠(chang)，并將自己的(de)家(jia)(jia)族(zu)名(ming)加入(ru)車(che)廠(chang)名(ming)稱中，而(er)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)今日(ri)的(de)阿爾法·羅(luo)(luo)密(mi)歐(ou)。Alfa Romeo的(de)商標中那條吞食人的(de)蛇代(dai)表西(xi)元五世紀時米(mi)(mi)蘭Viscontis家(jia)(jia)族(zu)建立者所殺(sha)掉的(de)蛇，十字是(shi)代(dai)表Viscontis家(jia)(jia)族(zu)曾參加十字軍東征，后來(lai)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)意(yi)大(da)利米(mi)(mi)蘭市的(de)市徽。