前輪(lun)(lun)葉(xie)子(zi)(zi)板作用是(shi)可以(yi)保(bao)證前輪(lun)(lun)有(you)足(zu)夠大的(de)空間,而后葉(xie)子(zi)(zi)板沒有(you)車輪(lun)(lun)轉動碰擦的(de)問題(ti),所(suo)(suo)以(yi)主要是(shi)呈弧形為主。相比(bi)來說,前葉(xie)子(zi)(zi)板容(rong)易在行駛的(de)時候受到損傷,為了防止車輪(lun)(lun)卷(juan)起的(de)沙石或者泥漿濺(jian)到車廂的(de)底部,所(suo)(suo)以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板多以(yi)塑料(liao)的(de)材料(liao)制成,使其更具有(you)緩沖(chong)性。
葉子(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方半圓的(de)(de)位置,葉子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban),按照安裝位置又分為前葉子(zi)板(ban)和后葉子(zi)板(ban),是(shi)指機(ji)動車和非(fei)機(ji)動車上(shang)的(de)(de)一種覆蓋件。
葉(xie)子板(ban)(ban)包(bao)括:前(qian)葉(xie)子板(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)子板(ban)(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子板(ban)(ban)燈(deng)(deng)、后葉(xie)子板(ban)(ban)燈(deng)(deng)、散熱(re)器(qi)框架。
葉(xie)子板的作用:
1、借助于流體力(li)學,減小風阻系數,讓車(che)駕駛更加平穩;
2、在汽(qi)車(che)(che)駕駛流程中(zhong),避免被(bei)車(che)(che)輪卷(juan)起的(de)(de)砂石、泥聚濺(jian)到車(che)(che)廂的(de)(de)底部(bu)(bu)。葉(xie)子(zi)板(ban)被(bei)配(pei)置(zhi)在車(che)(che)輛的(de)(de)車(che)(che)輪上方(fang),作(zuo)為車(che)(che)輛側面側的(de)(de)外板(ban),并由樹脂成形,翼(yi)子(zi)板(ban)由外板(ban)部(bu)(bu)和加(jia)強(qiang)部(bu)(bu)用樹脂形成為一體。
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前葉子板更(geng)換教程(cheng):
1、首先用(yong)千(qian)斤(jin)頂對準汽(qi)車(che)(che)底部的支撐(cheng)點然后(hou)將汽(qi)車(che)(che)底盤(pan)升起(qi)并且還需要(yao)把輪胎卸除(chu)下(xia)來;
2、隨之拆除固定葉(xie)子板內襯的(de)螺絲和卡扣取下已破損(sun)的(de)葉(xie)子板即可(ke)。當然我們(men)還要將葉(xie)子板下面的(de)泥沙(sha)清(qing)洗干凈;
3、最后(hou)按(an)照拆卸葉子板的相反(fan)步驟來安裝新的葉子板就(jiu)大功告成了(le);
4、其次(ci)我們(men)還要(yao)找(zhao)出(chu)(chu)葉子板內襯破了(le)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)否則更(geng)換之后也就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)(de)(de)情(qing)況罷了(le)。然(ran)而(er)最大(da)可能就是因(yin)為下(xia)(xia)限位尺寸(保證輪胎(tai)轉動及跳動時(shi)(shi)的(de)(de)(de)最大(da)極限空間)太(tai)小了(le)導致汽車行駛顛簸路段的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)輪胎(tai)很容易頂到(dao)葉子板內襯長(chang)時(shi)(shi)間下(xia)(xia)去(qu)出(chu)(chu)現開裂也不以(yi)為然(ran)。這時(shi)(shi)我們(men)只要(yao)加大(da)下(xia)(xia)臂限位即(ji)可從而(er)避免(mian)輪胎(tai)和葉子板內襯發生\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)(de)情(qing)況。
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