狼群影院

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)沖擊。在經(jing)過(guo)不平路(lu)面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身還(huan)會(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車身就會(hui)上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就會(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正(zheng)常工作。在關(guan)(guan)于懸掛系統的(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中，硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)硬度又與車重息息相關(guan)(guan)，因此較重的(de)(de)車一般采(cai)用(yong)較硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭(niu)轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸(gang)點火(huo)的(de)(de)沖擊力而(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中由于彈性元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，為改善汽(qi)(qi)車行駛平順性，懸架(jia)中與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車懸架(jia)系統(tong)中采用減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作(zuo)原(yuan)理是當(dang)車架(jia)（或車身(shen)）和(he)車橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)(de)油(you)(you)(you)液(ye)便反復(fu)地從一個腔(qiang)(qiang)經(jing)過不同的(de)(de)孔(kong)隙流(liu)入另一個腔(qiang)(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)(you)液(ye)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)和(he)油(you)(you)(you)液(ye)分子間(jian)的(de)(de)內摩(mo)擦(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使汽(qi)(qi)車震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)能量(liang)轉化為油(you)(you)(you)液(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)(you)(you)液(ye)通道截面(mian)和(he)等因素不變時(shi)，阻尼(ni)力隨車架(jia)與(yu)車橋（或車輪）之間(jian)的(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)，并與(yu)油(you)(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震器與彈(dan)(dan)性元件承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震的任務，阻尼(ni)力過大，將使(shi)懸(xuan)架(jia)彈(dan)(dan)性變(bian)壞，甚至使(shi)減(jian)(jian)震器連接件損壞。因而(er)要調節彈(dan)(dan)性元件和減(jian)(jian)震器這一矛(mao)盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行程（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互(hu)靠近），減震器(qi)阻(zu)尼力較小(xiao)，以便充分發揮(hui)彈性元件(jian)的彈性作(zuo)(zuo)用，緩和(he)沖(chong)擊。這(zhe)時，彈性元件(jian)起(qi)主要作(zuo)(zuo)用。
(2) 在懸(xuan)架伸張(zhang)行程(cheng)中（車(che)橋(qiao)和車(che)架相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻(zu)尼力應大，迅(xun)速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋間的相對速度過大(da)時(shi)，要求減震器能自動加(jia)大(da)液流量(liang)，使阻尼力始終保持在一定(ding)限度之內，以避(bi)免承受過大(da)的沖(chong)擊載荷。
在(zai)汽車(che)懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)用的是筒式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮(suo)和伸張行程中(zhong)均(jun)能起減震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)，還(huan)有采(cai)用新式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)和阻力可調(diao)式(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛駛入(ru)工位(wei)，正確(que)停(ting)放(fang)。將(jiang)舉升機支(zhi)撐座伸入(ru)車(che)(che)輛底部，確(que)保支(zhi)撐座和車(che)(che)輛車(che)(che)身支(zhi)撐點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷(shua)器，拆(chai)卸輪(lun)(lun)胎，拆(chai)卸下來的(de)輪(lun)(lun)胎平穩(wen)的(de)放(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)輪(lun)(lun)胎螺絲放(fang)在工具車(che)(che)上(shang)；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)(chai)卸連接(jie)桿的螺絲(si)，剎車(che)油(you)管(guan)螺絲(si)，剎車(che)ABS線(xian)。螺絲(si)拆(chai)(chai)(chai)卸后整理好(hao)放在工(gong)具(ju)車(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)卸油(you)管(guan)和ABS線(xian)不要(yao)損(sun)(sun)壞）半軸螺帽取下(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)自動系(xi)統。（注(zhu)意(yi)：合理固定卡(ka)鉗，不要(yao)損(sun)(sun)壞油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)：用專用工(gong)具(ju)取下(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)車(che)身高度傳感器(qi)（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)下(xia)，不要(yao)損(sun)(sun)壞）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取下(xia)上(shang)座連接(jie)螺栓，將減震器(qi)總(zong)成及轉向(xiang)節總(zong)成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)：需(xu)兩(liang)人(ren)配合操作，避免更(geng)換相(xiang)關部(bu)件損(sun)(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)(che)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)，開(kai)始(shi)更換新(xin)(xin)(xin)(xin)的減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)。取出新(xin)(xin)(xin)(xin)的減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)，對比(bi)新(xin)(xin)(xin)(xin)舊無(wu)誤(wu)后方能安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將新(xin)(xin)(xin)(xin)的減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向(xiang)節總成(cheng)上(shang)，將減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)及(ji)轉向(xiang)節總成(cheng)一(yi)同(tong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)(che)輛。把ABS線(xian)、油管、拉桿球頭恢復原(yuan)位。將自動系(xi)統全部復原(yuan)，仔(zi)細檢(jian)查油管及(ji)其(qi)他線(xian)路(lu)有無(wu)干涉。將車(che)(che)胎裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪(lun)胎螺(luo)栓）依次(ci)將接(jie)雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)車(che)(che)。（注意：安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)之后，要(yao)記(ji)得調試雨刷器(qi)(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行路(lu)試

雅尊(進口)簡介

韓(han)國現代(dai)(dai)把全新的(de)豪華(hua)轎車(che)正式引入(ru)中國，在國內，有(you)一個很別致的(de)名字雅尊。在現代(dai)(dai)車(che)系里面，是一款定(ding)位介于(yu)跟之(zhi)間的(de)產(chan)品，用以取代(dai)(dai)現代(dai)(dai)的(de)中高級轎車(che)XG君(jun)爵。