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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總(zong)成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重(zhong)要(yao)的部(bu)件。它的作(zuo)用(yong)是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)機構的力(li)(li)和改變力(li)(li)的傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的操縱(zong)是(shi)全(quan)液壓(ya)(ya)式(shi)，也就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒有(you)(you)機械連(lian)接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之(zhi)間是(shi)液壓(ya)(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例輸送相對的油(you)(you)量，該油(you)(you)量直(zhi)接流到操縱(zong)缸相應一(yi)側，同時另一(yi)側的油(you)(you)量回到油(you)(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形(xing)式(shi)可(ke)分(fen)為(wei)：有(you)(you)齒輪(lun)齒條(tiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)(gan)曲(qu)柄指(zhi)(zhi)銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球-齒條(tiao)齒扇式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球曲(qu)柄指(zhi)(zhi)銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)(gan)滾輪(lun)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按照(zhao)助(zhu)力(li)(li)形(xing)式(shi)又(you)(you)可(ke)以分(fen)：為(wei)機械式(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)（有(you)(you)助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)(you)可(ke)以分(fen)為(wei)氣(qi)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)、電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)式(shi)等(deng)種類。
第一(yi)(yi)步(bu)：我(wo)們拿到方向(xiang)機以后居(ju)中方向(xiang)機，怎么居(ju)中呢，把(ba)方向(xiang)機轉到任何一(yi)(yi)側(ce)的盡頭，就是打(da)死方向(xiang)機，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈圈的打(da)到另外一(yi)(yi)側(ce)，數(shu)下有幾圈，如(ru)果是3圈，左右2變就是哥(ge)1.5圈，這樣(yang)就很好居(ju)中了
第二(er)步：把方向機(ji)固(gu)定到(dao)車的(de)(de)(de)底盤安裝位(wei)并固(gu)定好(hao)螺絲(si)，根據左右(you)2邊的(de)(de)(de)制動轂（就是安裝輪胎的(de)(de)(de)那個東(dong)西(xi)），調整好(hao)方向機(ji)外(wai)球頭(tou)的(de)(de)(de)大致位(wei)置(zhi)，內球頭(tou)擰(ning)進到(dao)外(wai)球頭(tou)深度(du)到(dao)正常位(wei)置(zhi)左右(you)，并保持(chi)2邊的(de)(de)(de)螺絲(si)牙(ya)深度(du)保持(chi)一致，并固(gu)定到(dao)剎車盤下面的(de)(de)(de)下球頭(tou)上鎖緊螺絲(si)。
第三步(bu)：安裝好(hao)2側輪胎，用卷尺，測量好(hao)2個前(qian)輪前(qian)面部位和(he)后(hou)面的(de)2側輪胎的(de)距離保持一致(zhi)，（看下面的(de)圖片）
第四步：確定好方向盤居(ju)中(zhong)的位置，套上(shang)十(shi)字節，鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第五步：在路(lu)上跑一圈，確(que)定下(xia)十字(zi)節的(de)(de)位置(zhi)，如果有偏差，在做(zuo)(zuo)簡單(dan)調(diao)整，直(zhi)到基本居中為(wei)止，如果你是車主，看到這里，一定叫修(xiu)理廠調(diao)整到位，修(xiu)理工嫌麻(ma)煩，你不能嫌麻(ma)煩，因為(wei)最(zui)后一步四輪(lun)定位只能做(zuo)(zuo)簡單(dan)的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)整。
第六步(bu)，找個專業店子(zi)，四輪定位。
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