狼群影院

空調管簡介

汽車空調(diao)系(xi)統有兩個(ge)主要(yao)的空調(diao)管，一根是(shi)從蒸(zheng)發(fa)器(qi)到(dao)壓縮機的低(di)壓管，另外一根是(shi)從冷凝器(qi)到(dao)蒸(zheng)發(fa)器(qi)的高(gao)(gao)壓管。包裹(guo)(guo)這兩根空調(diao)管可(ke)以提(ti)高(gao)(gao)空調(diao)系(xi)統的制冷性能(neng)嗎？答案(an)是(shi)肯(ken)定的，但是(shi)包裹(guo)(guo)的方法和位置是(shi)很(hen)有講究。如果(guo)包裹(guo)(guo)不(bu)當，可(ke)能(neng)會(hui)起到(dao)相反的效果(guo)。

汽車空調原理

汽車(che)空(kong)(kong)調原理(li)：壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)往(wang)往(wang)是(shi)(shi)安裝在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)上(shang)，并用皮帶(dai)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)（也有直接驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)），冷凝器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)安裝在(zai)汽車(che)散(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)前方，而蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)里面，工作時從(cong)蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)出來的(de)低壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致冷劑流經(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)變(bian)成(cheng)(cheng)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)溫(wen)氣(qi)體(ti)(ti)，經(jing)(jing)過冷凝器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)散(san)熱管降溫(wen)冷卻變(bian)成(cheng)(cheng)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)低溫(wen)的(de)液(ye)體(ti)(ti)，再經(jing)(jing)過貯液(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)除(chu)濕與緩沖，然(ran)后以較穩定(ding)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)和流量流向膨(peng)(peng)脹(zhang)閥，經(jing)(jing)節流和降壓(ya)(ya)(ya)最后流向蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。致冷劑一(yi)遇(yu)低壓(ya)(ya)(ya)環境即蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)，吸收大量熱能。車(che)廂(xiang)內(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)不(bu)斷流經(jing)(jing)蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，車(che)廂(xiang)內(nei)溫(wen)度也就因(yin)此降低。液(ye)態致冷劑流經(jing)(jing)蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)后再次(ci)變(bian)成(cheng)(cheng)低壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)，又重新被(bei)吸入壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)進(jin)行下一(yi)次(ci)的(de)循(xun)環工作。在(zai)整個(ge)系統中，膨(peng)(peng)脹(zhang)閥是(shi)(shi)控(kong)制致冷劑進(jin)入蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)(ji)關，致冷劑進(jin)入蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)太多就不(bu)易蒸發(fa)(fa)(fa)(fa)而太少冷氣(qi)又會(hui)不(bu)夠，因(yin)此膨(peng)(peng)脹(zhang)閥是(shi)(shi)調節中樞(shu)。而壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)是(shi)(shi)系統的(de)心臟，系統循(xun)環的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)源(yuan)泉。

輝騰(進口)簡介

大(da)眾(zhong)輝騰(teng)（Volkswagen Phaeton）是大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)公司生(sheng)產(chan)的頂級(ji)(ji)豪(hao)華轎車(che)(che)，于2002年(nian)正式量產(chan)上市(shi)。經典手工工藝與現代尖端科技(ji)的完美結合，無與倫比的安全性，令(ling)人贊嘆(tan)的細節工藝，低調的外觀(guan)設(she)計不但是該車(che)(che)歷年(nian)不變的精髓(sui)，也樹立了(le)豪(hao)華轎車(che)(che)新的標桿。它由德國大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)生(sheng)產(chan)的一款(kuan)高(gao)級(ji)(ji)豪(hao)華轎車(che)(che)是目(mu)前(qian)大(da)眾(zhong)車(che)(che)系中的頂級(ji)(ji)車(che)(che)型，可選用目(mu)前(qian)最先進的W12 6000cc引(yin)擎，其(qi)主要競爭(zheng)對(dui)手為寶馬7系、梅塞德斯(si)-奔馳S級(ji)(ji)、凌志LS、豐田皇(huang)冠(guan)和(he)奧迪A8。