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氣門座圈簡介

氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的主要作用(yong)(yong)是承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊，密(mi)封(feng)(feng)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于(yu)延(yan)長發(fa)動(dong)(dong)機的使用(yong)(yong)壽命，便于(yu)維(wei)護(hu)和更換。氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的缺點是導熱(re)性差，選(xuan)擇(ze)(ze)合適的與(yu)缸膛過盈量，否則工作時(shi)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落(luo)，造成(cheng)發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)事(shi)故(gu)！氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般由耐熱(re)合金鋼(gang)制成(cheng)。汽(qi)車(che)(che)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是汽(qi)車(che)(che)發(fa)動(dong)(dong)機的重要附件，主要用(yong)(yong)來密(mi)封(feng)(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)，基本(ben)上是一(yi)個時(shi)刻(ke)承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊的部件。因此，汽(qi)車(che)(che)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)(yong)一(yi)段(duan)時(shi)間后，容易出現不(bu)同(tong)程度的磨損失效，經常面(mian)臨(lin)維(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時(shi)，應根據氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的不(bu)同(tong)磨損情況選(xuan)擇(ze)(ze)不(bu)同(tong)的修(xiu)理(li)方法(fa)，以降(jiang)低發(fa)動(dong)(dong)機的維(wei)修(xiu)成(cheng)本(ben)。一(yi)般來說，氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的作用(yong)(yong)是提高發(fa)動(dong)(dong)機的使用(yong)(yong)壽命，承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊，方便發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)和更換，密(mi)封(feng)(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方(fang)法(fa)。

切割方法:氣門座(zuo)圈(quan)(quan)主要在機床上用(yong)刀具切割。用(yong)這種方法拆下(xia)閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)時(shi)，為了保證閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)與閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)底(di)孔的良好過盈配合，一般需要用(yong)刀具加(jia)大閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)底(di)孔的尺寸，同時(shi)外(wai)徑相應較大的閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)也要配合使用(yong)。

2.拉(la)(la)(la)延(yan)法:拉(la)(la)(la)延(yan)法主(zhu)要是(shi)用(yong)一定的(de)拉(la)(la)(la)延(yan)工具(ju)，直(zhi)接從氣(qi)缸(gang)蓋上拉(la)(la)(la)延(yan)出(chu)氣(qi)門座(zuo)圈。首(shou)先在(zai)閥座(zuo)環(huan)(huan)內表面攻螺(luo)紋，然后將相應尺(chi)寸(cun)的(de)螺(luo)桿擰入(ru)閥座(zuo)環(huan)(huan)。在(zai)閥座(zuo)環(huan)(huan)和(he)螺(luo)桿垂直(zhi)的(de)情況下，用(yong)錘(chui)子(zi)輕輕敲擊螺(luo)桿，直(zhi)到(dao)閥座(zuo)環(huan)(huan)被拔(ba)出(chu)。拉(la)(la)(la)延(yan)方(fang)法基本上會改變(bian)閥座(zuo)圈底孔(kong)的(de)尺(chi)寸(cun)，尺(chi)寸(cun)的(de)變(bian)化(hua)取(qu)決于拉(la)(la)(la)延(yan)工具(ju)的(de)拉(la)(la)(la)延(yan)方(fang)法和(he)受力方(fang)法。

3.電(dian)焊(han)加熱(re)(re)(re)法:電(dian)焊(han)加熱(re)(re)(re)法的常(chang)(chang)用方法是用帶蓋焊(han)條沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內表面連續均勻點(dian)焊(han)。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈受熱(re)(re)(re)變(bian)紅(hong)(hong)時(shi)，立即往閥(fa)(fa)座(zuo)圈上(shang)倒冷(leng)水，此時(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)圈通常(chang)(chang)會斷裂。這(zhe)種(zhong)方法不應用于加熱(re)(re)(re)閥(fa)(fa)座(zuo)太長時(shi)間。通常(chang)(chang)，閥(fa)(fa)座(zuo)被加熱(re)(re)(re)到變(bian)紅(hong)(hong)。

4.感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)加熱(re)法(fa):感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)加熱(re)法(fa)是利用電(dian)磁感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)原(yuan)理，將工(gong)業頻率的(de)(de)電(dian)源轉換為特定頻段的(de)(de)電(dian)源，對(dui)金屬材(cai)料進行加熱(re)的(de)(de)方法(fa)。感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)加熱(re)系統(tong)主要(yao)由感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)線圈(quan)、交流(liu)電(dian)源和工(gong)件組成。感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)線圈(quan)中的(de)(de)交流(liu)電(dian)使閥(fa)座環產生渦流(liu)，從而加熱(re)閥(fa)座環。

風景(進口)簡介

雷(lei)(lei)諾(nuo)風景是雷(lei)(lei)諾(nuo)Megane系列車(che)(che)中(zhong)的(de)(de)(de)單廂車(che)(che)型(xing)，它開創了單廂車(che)(che)的(de)(de)(de)新(xin)概念。該車(che)(che)型(xing)創新(xin)的(de)(de)(de)設計(ji)、寬敞(chang)的(de)(de)(de)空間(jian)、多功能(neng)性和獨特(te)的(de)(de)(de)風格，裝備靈巧機智為(wei)人稱道(dao)。儀表(biao)板設計(ji)的(de)(de)(de)簡潔而實用，能(neng)顯示行(xing)車(che)(che)距離、油量、平均(jun)油耗(hao)、瞬間(jian)油耗(hao)等有(you)用信息。