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活塞環簡介

   發動(dong)機好(hao)比是汽車(che)的(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則可以理解為是發動(dong)機的(de)“中(zhong)(zhong)樞”，除了身(shen)處惡劣的(de)工作環境外，它還(huan)是發動(dong)機中(zhong)(zhong)最忙碌的(de)一(yi)個，不斷的(de)進(jin)行著從下(xia)止(zhi)點(dian)到(dao)上止(zhi)點(dian)、從上止(zhi)點(dian)到(dao)下(xia)止(zhi)點(dian)的(de)往復(fu)(fu)運動(dong)，吸氣(qi)(qi)、壓縮、做(zuo)工、排氣(qi)(qi)......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)內部為掏空設計(ji)，更像是一(yi)個帽子，兩(liang)端(duan)的(de)圓孔連(lian)接活(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)塞(sai)(sai)銷連(lian)接連(lian)桿(gan)小(xiao)頭，連(lian)桿(gan)大頭則與曲(qu)軸相連(lian)，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)往復(fu)(fu)運動(dong)轉(zhuan)化為曲(qu)軸的(de)圓周運動(dong)。
    每個活塞的裙(qun)體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道(dao)氣環(huan)和(he)一道(dao)油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)氣環(huan)的開口需要(yao)錯開，起到密封的作用(yong)。油(you)環(huan)的作用(yong)主要(yao)是刮除(chu)飛濺到缸壁上的多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣泛應(ying)用(yong)的活塞環(huan)材料主要(yao)有優質(zhi)灰鑄(zhu)鐵、球墨(mo)鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)(huo)塞環由(you)于位(wei)置(zhi)不(bu)同，它(ta)們采用的(de)表面(mian)處理(li)也(ye)有差別，其中第一道活(huo)(huo)塞環外圓面(mian)通常(chang)進行(xing)鍍(du)鉻或(huo)(huo)噴(pen)鉬處理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)改善(shan)潤滑和提高活(huo)(huo)塞環的(de)耐磨度。其他活(huo)(huo)塞環大(da)都會(hui)采用鍍(du)錫或(huo)(huo)磷化處理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)改善(shan)耐磨性。


『由于每(mei)缸內活(huo)塞(sai)的(de)工作環境略有不同，使得活(huo)塞(sai)的(de)積碳(tan)程(cheng)度有差異』


『活(huo)塞頂部的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)(de)安裝不(bu)當或密封性不(bu)好，就會(hui)導致缸壁(bi)上的(de)(de)機油(you)上竄(cuan)至燃燒(shao)室(shi)與混(hun)合(he)氣一(yi)起(qi)(qi)燃燒(shao)，引起(qi)(qi)燒(shao)機油(you)現(xian)象(xiang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環與缸壁(bi)的(de)(de)配合(he)間隙(xi)過小或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環因積碳被卡死在(zai)環槽內(nei)等情(qing)況(kuang)(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)做上下的(de)(de)往復運動(dong)時，很可能會(hui)將氣缸壁(bi)刮傷，長時間后會(hui)在(zai)氣缸壁(bi)上形成(cheng)很深的(de)(de)溝(gou)紋，也就是(shi)常說的(de)(de)“拉缸”現(xian)象(xiang)。氣缸壁(bi)有了溝(gou)紋，密封性不(bu)良(liang)，同樣(yang)會(hui)造成(cheng)燒(shao)機油(you)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。因此應定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)工作狀(zhuang)態，避免(mian)以上兩(liang)種情(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)發(fa)生(sheng)，保證發(fa)動(dong)機的(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

銳騏多功能商用車簡介

很多鐘情于皮卡承運能力(li)的(de)消費(fei)者不(bu)得不(bu)選擇了廂(xiang)式客車來(lai)替代，但在載貨能力(li)和(he)通(tong)行能力(li)上，它們卻(que)遠不(bu)如皮卡的(de)實(shi)力(li)級(ji)別。說(shuo)明它已經從一部歸屬貨車范疇的(de)純(chun)正皮卡變成了一部歸屬客車范疇的(de)多功能商用車。車型外邊(bian)比較簡單(dan)、內(nei)飾寬(kuan)廣