制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)片(pian),也叫剎(cha)車片(pian),在汽(qi)車的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統中,制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)片(pian)是(shi)(shi)最關(guan)鍵(jian)的(de)(de)(de)安全零件(jian),所(suo)有(you)剎(cha)車效(xiao)果的(de)(de)(de)好壞都是(shi)(shi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)片(pian)起著決定性的(de)(de)(de)作(zuo)用。制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)片(pian)一般由(you)鋼板、粘結隔熱(re)(re)層(ceng)和(he)摩(mo)擦(ca)塊(kuai)構成,其中隔熱(re)(re)層(ceng)是(shi)(shi)由(you)不傳熱(re)(re)的(de)(de)(de)材料組成,目的(de)(de)(de)是(shi)(shi)隔熱(re)(re);摩(mo)擦(ca)塊(kuai)是(shi)(shi)由(you)摩(mo)擦(ca)材料、黏合劑組成,制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時被(bei)擠壓在制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)盤和(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)鼓上產生摩(mo)擦(ca),從(cong)而(er)達到(dao)車輛減(jian)速剎(cha)車的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)
制動(dong)片(pian)在(zai)使(shi)用過(guo)程(cheng)中,由于摩(mo)擦(ca)作用,摩(mo)擦(ca)塊會逐漸(jian)被磨損,摩(mo)擦(ca)材料(liao)使(shi)用完(wan)后要及時更(geng)換(huan)制動(dong)片(pian),否(fou)則(ze)鋼板與制動(dong)盤就會直接接觸,最終會喪失(shi)制動(dong)效(xiao)果(guo)并損壞制動(dong)盤,影響行車安全。為(wei)了您的行車安全,請定期(qi)檢查和更(geng)換(huan)制動(dong)片(pian)。
汽(qi)車(che)(che)摩擦材料(liao)是(shi)摩擦式(接觸式)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)和離合器(qi)用(yong)(yong)以制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)和傳動(dong)的(de)(de)(de)關鍵材料(liao)。汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片是(shi)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)傳動(dong)的(de)(de)(de)關鍵部(bu)件,直接影響(xiang)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)行(xing)駛安全(quan)(quan)性能(neng)。21世紀的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的(de)(de)(de)主要課(ke)題是(shi)更安全(quan)(quan)、輕(qing)量化(hua)和合乎環境保護(hu)要求,這不僅需要進行(xing)新材料(liao)開發(fa),而(er)且需要采(cai)用(yong)(yong)新結構、新系(xi)統,以便(bian)大幅度提高制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的(de)(de)(de)綜(zong)合使(shi)用(yong)(yong)性能(neng)和實(shi)現(xian)輕(qing)量化(hua)。它的(de)(de)(de)性能(neng)好壞(huai),直接影響(xiang)著汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統能(neng)否(fou)正常使(shi)用(yong)(yong),從而(er)關乎到(dao)汽(qi)車(che)(che)舒適性、安全(quan)(quan)性等(deng)性能(neng)的(de)(de)(de)實(shi)現(xian)。
汽車摩(mo)擦(ca)材料生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi)按照(zhao)加工(gong)溫(wen)度區(qu)分(fen),大致(zhi)可以分(fen)為(wei)三類:熱(re)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)、冷(leng)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)和溫(wen)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)。熱(re)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)應用(yong)歷史(shi)悠(you)久、技術成(cheng)熟、適(shi)用(yong)面廣,現階(jie)(jie)段為(wei)國內外大部分(fen)摩(mo)擦(ca)材料生(sheng)(sheng)產(chan)廠家所應用(yong)。冷(leng)壓(ya)(ya)和溫(wen)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)都屬于低溫(wen)成(cheng)型工(gong)藝(yi)(yi),屬于新型摩(mo)擦(ca)材料生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi),性能較(jiao)為(wei)優越,雖然這些新工(gong)藝(yi)(yi)的研究(jiu)取(qu)得了(le)一(yi)定成(cheng)績,但尚且屬于探索階(jie)(jie)段,技術還不(bu)成(cheng)熟,還有待深入開展
前制動(dong)片(pian)的拆裝(zhuang)安裝(zhuang)方(fang)法:
更換剎車(che)皮我(wo)們會(hui)用到千(qian)(qian)斤頂、合適的套(tao)筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤滑(hua)脂等。所有工(gong)具(ju)和剎車(che)皮零件都(dou)能(neng)通過網購(gou)買到。有些工(gong)具(ju)車(che)輛一般會(hui)配備,如千(qian)(qian)斤頂以及拆輪胎的十(shi)字套(tao)筒;而一些則(ze)需自行(xing)購(gou)買。
接著把所(suo)有車(che)(che)輪(lun)的(de)緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰松(song)半(ban)圈(quan)即(ji)可,無需完(wan)全擰下來。車(che)(che)輛舉(ju)升前,利(li)用輪(lun)胎(tai)與地面(mian)的(de)摩擦力更容(rong)易(yi)松(song)開車(che)(che)輪(lun)的(de)螺(luo)栓(shuan)。使用千斤頂(ding)(ding)在(zai)車(che)(che)輛的(de)舉(ju)升位(wei)置(zhi)頂(ding)(ding)起車(che)(che)輛的(de)一側。車(che)(che)輛舉(ju)升位(wei)置(zhi)是專用于舉(ju)升車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)身(shen)部位(wei),一般位(wei)于前輪(lun)后方(fang)以(yi)及后輪(lun)前方(fang)的(de)車(che)(che)身(shen)“大梁”上。雪鐵(tie)龍DS4 Electro shot采(cai)用(yong)(yong)了DS家族的(de)(de)D Style外(wai)觀套件,相比于普通版本車型,DS4 Electro shot采(cai)用(yong)(yong)了黑(hei)色(se)的(de)(de)高亮(liang)車頂以(yi)及(ji)17英寸黑(hei)色(se)的(de)(de)鋁合(he)金輪圈,外(wai)后(hou)視(shi)鏡(jing)則(ze)采(cai)用(yong)(yong)鍍鉻的(de)(de)樣式。通過外(wai)飾(shi)的(de)(de)變化營造出一(yi)個(ge)獨一(yi)無二的(de)(de)外(wai)觀造型。內飾(shi)方(fang)面,DS4 Electro shot則(ze)采(cai)用(yong)(yong)全(quan)新的(de)(de)真皮座椅(yi)來打造一(yi)個(ge)優雅的(de)(de)內飾(shi)氛圍,車內飾(shi)板采(cai)用(yong)(yong)金屬(shu)飾(shi)板點綴(zhui)。
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