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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首(shou)先拆(chai)下(xia)下(xia)支臂的輪胎。
2、其(qi)次松掉剎車盤上下擺臂的(de)螺母(mu)。
3、最后拆掉(diao)轉向拉桿上(shang)的(de)螺栓(shuan)，擰(ning)下剎車盤中心的(de)螺栓(shuan)，即可完成(cheng)安裝。
奇駿(jun)是美(mei)亞2006年開發(fa)的(de)(de)(de)一款新車，具有動力十足、外(wai)觀時尚等(deng)特點，車體內飾采用黑、黃銜接(jie)的(de)(de)(de)套(tao)色，古樸(pu)美(mei)觀。新車采用新型(xing)液晶里程表(biao)顯示器及全新儀表(biao)臺，車內連接(jie)高級(ji)吸能管柱，提高了駕車安全指數。后排為(wei)刀形門更加方便乘客上下(xia)(xia)及乘坐的(de)(de)(de)舒適性(xing)，車內配置高級(ji)松下(xia)(xia)技術空調(diao)。搭載了1.997升的(de)(de)(de)小排量發(fa)動機，是使用成本、動力性(xing)等(deng)的(de)(de)(de)綜合結(jie)果。是家庭、中(zhong)小企業、越野愛(ai)好(hao)者(zhe)的(de)(de)(de)明智(zhi)選擇。
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