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前減震器芯簡介

減震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器主要用來(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過(guo)(guo)不平路(lu)面時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可以(yi)過(guo)(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會(hui)有往復運動，而減震(zhen)(zhen)器就(jiu)(jiu)是用來(lai)抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車身(shen)就(jiu)(jiu)會(hui)上下跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)(guo)程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器要與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車重息息相關(guan)，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車一般(ban)采用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)由(you)于(yu)彈性(xing)(xing)元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)(qi)車(che)(che)行駛平順性(xing)(xing)，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈性(xing)(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)力(li)(li)(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出現相對(dui)(dui)運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)便反復地從一個腔(qiang)經(jing)過不同的(de)孔(kong)隙流入另一個腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間的(de)摩擦和油(you)(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼力(li)(li)(li)，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化為油(you)(you)液(ye)熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收(shou)散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)通道截面和等因(yin)素(su)不變(bian)時(shi)，阻(zu)尼力(li)(li)(li)隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)(huo)車(che)(che)輪）之間的(de)相對(dui)(dui)運(yun)動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)粘(zhan)度(du)有關(guan)[1] 。
減(jian)震器與(yu)彈性(xing)(xing)(xing)元件承(cheng)擔著緩(huan)沖擊和減(jian)震的任務(wu)，阻(zu)尼力過大，將(jiang)使懸架彈性(xing)(xing)(xing)變壞(huai)，甚至使減(jian)震器連接件損壞(huai)。因而要調節(jie)彈性(xing)(xing)(xing)元件和減(jian)震器這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠(kao)近），減震(zhen)器(qi)阻(zu)尼力較小，以便充分(fen)發揮彈性(xing)元件(jian)的彈性(xing)作(zuo)(zuo)用，緩(huan)和沖擊。這(zhe)時，彈性(xing)元件(jian)起主要作(zuo)(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中（車橋和(he)車架(jia)相互遠離），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對(dui)速度過大時(shi)，要求減震器(qi)能自動加(jia)大液流量，使阻尼力始終(zhong)保持在一(yi)定限度之內，以避(bi)免承受過大的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統(tong)中廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和(he)伸張行程中均能(neng)起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)作用叫(jiao)雙向作用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還(huan)有采用新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力可調(diao)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

阿爾法156(進口)簡介

阿爾法·羅(luo)(luo)密歐（Alfa Romeo）是(shi)一家以意大利米蘭(lan)為(wei)總(zong)部的(de)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)公司，創廠歷(li)史最(zui)早可回溯至1907年(nian)，并(bing)從(cong)1986年(nian)開(kai)始加(jia)(jia)(jia)入菲亞(ya)特(te)集團成為(wei)成員品(pin)牌之(zhi)一。車(che)廠原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫(lun)巴底公有汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)廠），但(dan)在(zai)1916年(nian)出身(shen)拿波里的(de)實業(ye)家尼古拉·羅(luo)(luo)密歐（Nicola Romeo）入主該車(che)廠，并(bing)將(jiang)自己的(de)家族名加(jia)(jia)(jia)入車(che)廠名稱中，而成為(wei)今日的(de)阿爾法·羅(luo)(luo)密歐。Alfa Romeo的(de)商標中那條吞(tun)食人的(de)蛇代(dai)表(biao)西元五(wu)世紀時米蘭(lan)Viscontis家族建立者所殺(sha)掉的(de)蛇，十字是(shi)代(dai)表(biao)Viscontis家族曾參加(jia)(jia)(jia)十字軍東征，后來成為(wei)意大利米蘭(lan)市(shi)(shi)的(de)市(shi)(shi)徽(hui)。