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前葉子板內襯簡介

葉(xie)子板(ban)內(nei)襯的作(zuo)用是防(fang)止(zhi)水和泥(ni)的，能防(fang)止(zhi)被車輪卷起的砂(sha)石、泥(ni)漿(jiang)濺到車廂的底部，減(jian)輕對(dui)底盤的損傷(shang)及腐蝕，但最(zui)好還是要有葉(xie)子板(ban)內(nei)襯，能減(jian)輕對(dui)底盤的傷(shang)害。

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葉子板內襯拆卸及更換步驟：

1.用千斤頂支撐底盤，再將輪胎卸下。（千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點）

2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專用工具，也可用一字螺絲刀挑出）

3.將葉子(zi)板(ban)下(xia)面的泥(ni)沙(sha)清(qing)理干凈，再原路返(fan)回裝上新(xin)的葉子(zi)板(ban)。

前葉子板內襯安裝方法如下：

前葉子(zi)板內襯(chen)安裝方(fang)法如下：

1、首先(xian)用千斤頂對準汽車底(di)部的支撐點,然(ran)后將汽車底(di)盤升起,并且還需(xu)要把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除固(gu)定葉(xie)子板內(nei)襯的螺(luo)絲和卡扣,取(qu)下已破損的葉(xie)子板即可。當(dang)然,我們還要將葉(xie)子板下面的泥沙清洗干凈(jing)；

3、最后,按(an)照(zhao)拆卸葉子板的相反步驟(zou),來(lai)安裝(zhuang)新的葉子板就大功告成(cheng)了；

4、其次,我們還(huan)要找出葉(xie)子(zi)板內襯(chen)破了(le)的(de)原因,否(fou)則更換(huan)之后也(ye)就"治標不治本"的(de)情況罷了(le)。然(ran)而,最(zui)大可能就是(shi)因為下限位尺寸(保證輪胎(tai)(tai)轉動及跳動時的(de)最(zui)大極限空間)太小了(le),導(dao)致汽車行駛顛簸路段(duan)的(de)時候,輪胎(tai)(tai)很容易頂到(dao)葉(xie)子(zi)板內襯(chen),長時間下去(qu)出現開裂也(ye)不以為然(ran)。這時我們只要加大下臂限位即可,從(cong)而避免輪胎(tai)(tai)和(he)葉(xie)子(zi)板內襯(chen)發生"硬(ying)碰(peng)硬(ying)"的(de)情況。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是(shi)(shi)奧迪(di)公司開發的(de)(de)一款跑(pao)車(che)(che)，1998年首次上市。作為(wei)運動(dong)型(xing)轎車(che)(che)，TT型(xing)以它幾乎和(he)(he)概念(nian)車(che)(che)版(ban)相同的(de)(de)漂亮外形(xing)，出色的(de)(de)性能(neng)在(zai)(zai)市場上取得了很大的(de)(de)成功。第一代早(zao)期(qi)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)有車(che)(che)主抱(bao)怨高速轉彎不穩定(ding)并發生車(che)(che)禍(huo)，Audi調整TT的(de)(de)懸吊系(xi)統并在(zai)(zai)車(che)(che)尾加上后擾流版(ban)，使Audi TT的(de)(de)車(che)(che)尾上揚(yang)力(li)在(zai)(zai)時(shi)(shi)速125英(ying)哩時(shi)(shi)從(cong)148磅(bang)大幅減為(wei)53磅(bang)，低于(yu)同時(shi)(shi)期(qi)同時(shi)(shi)速下BMW Z3 Coupe的(de)(de)64磅(bang)車(che)(che)尾上揚(yang)力(li)和(he)(he)保時(shi)(shi)捷Boxster的(de)(de)68磅(bang)，奔(ben)馳SLK的(de)(de)104磅(bang)。奧迪(di)TT是(shi)(shi)一款血(xue)統純(chun)正的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)。在(zai)(zai)中國(guo)銷售的(de)(de)有三款，分(fen)別是(shi)(shi)TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪(di)不斷推(tui)出一系(xi)列徹頭徹尾的(de)(de)新(xin)車(che)(che)，從(cong)A4、A6直至如今的(de)(de)A8和(he)(he)TT。[2] 奧迪(di)TT的(de)(de)競品包括寶馬X1，奔(ben)馳SLK等。