正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用;頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始并產生動力!
看不懂的網友請看解釋:以四缸車輛為例,他的點火順序是1、3、4、2,也可以1、2、4、3咱從一缸說起;
一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃;
二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的;
三缸這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉;
四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣!
正時皮帶屬于耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中,在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程,并且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定,采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞,危害較大,故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬于橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。因此,當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。
發動機皮帶的安裝方法是:
1、對好曲軸與凸輪軸點火標記;
2、將皮帶掛在曲軸輪上,順帶從張緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上;
3、再將皮帶(dai)折入張(zhang)緊(jin)輪側邊,撐緊(jin)張(zhang)緊(jin)輪即可(ke)。汽車發(fa)動機皮帶(dai)的(de)作(zuo)(zuo)用是:傳遞曲軸的(de)作(zuo)(zuo)用力(li),以帶(dai)動水泵、充電發(fa)電機機件(jian)工作(zuo)(zuo)。
汽車發動機皮(pi)帶的(de)更換步驟:
1、用千斤頂升起汽車;spark在英文當中是(shi)“火(huo)(huo)花”的(de)意(yi)思(si)。用這個詞(ci)來形容上汽通用五菱去年上市的(de)這款小(xiao)車(che)再(zai)合適不過(guo)了(le)。每當它出(chu)現(xian)在街頭巷尾的(de)時候,給人的(de)感覺總是(shi)象一簇跳(tiao)動的(de)火(huo)(huo)花躍入人們的(de)眼(yan)簾07款的(de)Spark樂馳(chi)(chi)做工依舊精良,厚厚的(de)漆(qi)面讓人非常滿意(yi),即(ji)使是(shi)我們試駕的(de)這臺普通漆(qi)面的(de)紅色Spark樂馳(chi)(chi),光亮的(de)油(you)漆(qi)也會映出(chu)路邊(bian)大廈的(de)倒影。出(chu)色的(de)噴漆(qi)工藝為(wei)Spark樂馳(chi)(chi)提供了(le)豐富的(de)車(che)身顏色選擇,每一位(wei)Spark樂馳(chi)(chi)的(de)車(che)主都(dou)可以很(hen)方便的(de)從六種(zhong)顏色的(de)色表中選出(chu)自己喜歡的(de)顏色。
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