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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)好(hao)比是汽(qi)車的(de)”心臟“，而活塞(sai)(sai)則可以理(li)解為是發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)“中(zhong)樞”，除了身處(chu)惡劣(lie)的(de)工(gong)作環境外，它還是發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)中(zhong)最(zui)忙碌(liu)的(de)一個(ge)，不斷的(de)進行著從(cong)下止(zhi)點(dian)到(dao)上止(zhi)點(dian)、從(cong)上止(zhi)點(dian)到(dao)下止(zhi)點(dian)的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排(pai)氣......活塞(sai)(sai)的(de)內(nei)部為掏空(kong)設(she)計，更(geng)像是一個(ge)帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)(lian)接(jie)活塞(sai)(sai)銷，活塞(sai)(sai)銷連(lian)(lian)接(jie)連(lian)(lian)桿(gan)(gan)小頭，連(lian)(lian)桿(gan)(gan)大頭則與曲軸相(xiang)連(lian)(lian)，將活塞(sai)(sai)的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)轉化(hua)為曲軸的(de)圓周(zhou)運動(dong)(dong)(dong)。
    每個活塞(sai)的(de)裙體處都(dou)有三條皺紋，是(shi)為了安(an)裝(zhuang)兩道氣環(huan)和一道油(you)環(huan)，且氣環(huan)在(zai)上。在(zai)裝(zhuang)配(pei)時，兩道氣環(huan)的(de)開(kai)口需要(yao)錯開(kai)，起到密封的(de)作(zuo)用(yong)。油(you)環(huan)的(de)作(zuo)用(yong)主(zhu)要(yao)是(shi)刮(gua)除(chu)飛濺到缸壁上的(de)多余潤(run)滑油(you)，并將潤(run)滑油(you)刮(gua)布均勻。目前廣泛應(ying)用(yong)的(de)活塞(sai)環(huan)材料主(zhu)要(yao)有優質灰(hui)鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等(deng)。

    此外，活塞環由于位置不同，它們采用(yong)(yong)的表面處(chu)理也有差(cha)別，其(qi)中(zhong)第一道活塞環外圓面通常進行鍍(du)鉻或噴鉬處(chu)理，主要是(shi)為(wei)了改善(shan)潤(run)滑和提高活塞環的耐磨度。其(qi)他活塞環大都會采用(yong)(yong)鍍(du)錫或磷化處(chu)理，主要是(shi)為(wei)了改善(shan)耐磨性。


『由于每缸內(nei)活塞的工作環境略有(you)不同，使(shi)得(de)活塞的積碳(tan)程(cheng)度有(you)差異』


『活塞頂(ding)部的積(ji)碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)(de)安裝不當或密封性不好，就會導致缸(gang)壁上的(de)(de)機(ji)油上竄(cuan)至燃燒(shao)室與混合氣(qi)(qi)一(yi)起(qi)燃燒(shao)，引起(qi)燒(shao)機(ji)油現象(xiang)(xiang)。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環與缸(gang)壁的(de)(de)配(pei)合間隙過(guo)小(xiao)或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環因(yin)積碳被(bei)卡死在環槽內等情(qing)況，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)做上下的(de)(de)往(wang)復運(yun)動時，很可能會將氣(qi)(qi)缸(gang)壁刮(gua)傷，長時間后會在氣(qi)(qi)缸(gang)壁上形(xing)成(cheng)很深的(de)(de)溝紋，也就是(shi)常說的(de)(de)“拉(la)缸(gang)”現象(xiang)(xiang)。氣(qi)(qi)缸(gang)壁有了溝紋，密封性不良(liang)，同樣(yang)會造(zao)成(cheng)燒(shao)機(ji)油的(de)(de)情(qing)況。因(yin)此(ci)應定期(qi)檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)工作狀態，避免以上兩種(zhong)情(qing)況的(de)(de)發生，保證發動機(ji)的(de)(de)運(yun)行狀況良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

威志V2簡介

威志(zhi)(zhi)V2是中(zhong)國(guo)一(yi)汽面向21世紀而開發的(de)國(guo)際(ji)化的(de)戰略車(che)型(xing)，滿足現代年輕、文(wen)化人士的(de)訴求(qiu)，是一(yi)款(kuan)精品時(shi)尚(shang)車(che)。從最新諜照看(kan)，威志(zhi)(zhi)V2三廂(xiang)(xiang)版前臉并未(wei)完全拷(kao)貝現款(kuan)兩廂(xiang)(xiang)造(zao)(zao)型(xing)，不同(tong)點(dian)在于中(zhong)網格(ge)柵四周X線(xian)條裝飾(shi)采用與(yu)相(xiang)同(tong)的(de)鏤空設計(ji)，看(kan)上去更(geng)具立(li)體感。而三廂(xiang)(xiang)尾部造(zao)(zao)型(xing)屬(shu)于簡約風(feng)格(ge)，并且(qie)采用略顯飽滿的(de)后杠和(he)尾燈設計(ji)。威志(zhi)(zhi)V2