前輪(lun)葉(xie)子板(ban)(ban)作用(yong)是可以(yi)保證前輪(lun)有(you)足夠(gou)大(da)的(de)空間(jian),而后葉(xie)子板(ban)(ban)沒有(you)車(che)輪(lun)轉(zhuan)動碰擦(ca)的(de)問題(ti),所以(yi)主要(yao)是呈弧形(xing)為(wei)主。相(xiang)比來說,前葉(xie)子板(ban)(ban)容易在(zai)行(xing)駛(shi)的(de)時候受到(dao)損(sun)傷,為(wei)了(le)防止車(che)輪(lun)卷起的(de)沙(sha)石或者泥漿濺(jian)到(dao)車(che)廂的(de)底部,所以(yi)葉(xie)子板(ban)(ban)多以(yi)塑料(liao)的(de)材料(liao)制成,使其更具有(you)緩(huan)沖性(xing)。
葉(xie)子板(ban)(ban)是輪胎正上方半(ban)圓的(de)位置,葉(xie)子板(ban)(ban)也稱(cheng)翼子板(ban)(ban),按照安裝位置又分為前葉(xie)子板(ban)(ban)和后葉(xie)子板(ban)(ban),是指機(ji)動(dong)車和非(fei)機(ji)動(dong)車上的(de)一(yi)種覆蓋(gai)件。
葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)包(bao)括(kuo):前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、散熱(re)器框(kuang)架。
葉子板的(de)作(zuo)用:
1、借助于流體(ti)力學(xue),減小風阻(zu)系數(shu),讓(rang)車駕駛更(geng)加平穩;
2、在(zai)汽車(che)駕駛流程中,避免被(bei)車(che)輪卷起(qi)的(de)砂石、泥聚濺到車(che)廂的(de)底部(bu)。葉子(zi)板被(bei)配置在(zai)車(che)輛(liang)的(de)車(che)輪上方,作為車(che)輛(liang)側面側的(de)外(wai)板,并由樹脂(zhi)成(cheng)形,翼子(zi)板由外(wai)板部(bu)和加強部(bu)用樹脂(zhi)形成(cheng)為一體。
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前葉(xie)子板(ban)更(geng)換教(jiao)程:
1、首先(xian)用千斤頂對(dui)準汽車底部的支撐點(dian)然后(hou)將(jiang)汽車底盤升起并且還需要把輪胎卸除下來;
2、隨之拆(chai)除固定葉子板(ban)內(nei)襯(chen)的(de)螺(luo)絲(si)和卡扣取下已破(po)損(sun)的(de)葉子板(ban)即可(ke)。當然我們還要將葉子板(ban)下面的(de)泥沙清洗干凈;
3、最后按照拆卸葉子板的相反(fan)步驟(zou)來安裝新的葉子板就(jiu)大功告成了;
4、其次我(wo)們還(huan)要找(zhao)出葉子板內襯破了(le)的(de)原因否則(ze)更換之后也就\"治標不治本\"的(de)情(qing)況(kuang)罷了(le)。然(ran)而最(zui)大(da)可(ke)能就是因為下限(xian)位(wei)尺(chi)寸(cun)(保證輪胎轉動及跳動時(shi)(shi)的(de)最(zui)大(da)極限(xian)空間(jian))太小(xiao)了(le)導(dao)致汽車(che)行駛顛簸路段(duan)的(de)時(shi)(shi)候(hou)輪胎很容易頂到葉子板內襯長時(shi)(shi)間(jian)下去出現(xian)開裂(lie)也不以為然(ran)。這時(shi)(shi)我(wo)們只要加大(da)下臂限(xian)位(wei)即可(ke)從(cong)而避免輪胎和葉子板內襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情(qing)況(kuang)。
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