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奧迪S8剎車皮

奧迪S8剎車皮

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剎車片簡介

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態,兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好,磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。
5.更換完后,一定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,造成第一腳沒剎車,易出現事故。
6.制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到最佳的制動效果,剛換的蹄片須謹慎行駛

如何更換剎車片:

如何更換剎車片:
1.松(song)開手剎,將需要換(huan)剎車(che)的輪子(zi)的輪轂螺絲擰松(song)(注(zhu)意是擰松(song),不(bu)要完(wan)全(quan)擰下(xia)來)。用(yong)(yong)千斤頂將汽(qi)車(che)頂好。然后(hou)卸下(xia)輪胎。在動剎車(che)之前,最好用(yong)(yong)專用(yong)(yong)的剎車(che)清(qing)洗液在剎車(che)系統噴(pen)一(yi)噴(pen),避免粉末(mo)進入呼吸道(dao),影響健康(kang)。
2.將(jiang)剎(cha)車(che)卡(ka)鉗的螺絲卸下(對(dui)于某些車(che),只要將(jiang)其中之(zhi)一擰下,然后將(jiang)另一個擰松即可)
3.將(jiang)剎(cha)(cha)車卡鉗用繩子掛(gua)好,以(yi)避(bi)免剎(cha)(cha)車管路受損害。然后取下舊的(de)剎(cha)(cha)車片。
4.使用c型夾鉗(qian)將剎(cha)車(che)(che)(che)活(huo)塞(sai)(sai)推(tui)回到最(zui)里。(請注意在這一(yi)步之前,先(xian)掀起引擎蓋,將剎(cha)車(che)(che)(che)油盒的蓋子擰開,因為頂剎(cha)車(che)(che)(che)活(huo)塞(sai)(sai)時,剎(cha)車(che)(che)(che)液的液面會隨之上(shang)升)。將新的剎(cha)車(che)(che)(che)片裝上(shang)。
5.將剎車卡(ka)鉗裝回去,卡(ka)鉗螺(luo)絲擰(ning)(ning)至要求的扭矩(ju)。將輪(lun)胎裝回去,輪(lun)轂螺(luo)絲稍微擰(ning)(ning)緊(jin)。
6.放下千斤頂(ding),將輪轂螺(luo)絲徹(che)底擰緊(jin)。
7.因為在換剎車(che)(che)片的(de)過程中,我們將剎車(che)(che)活(huo)塞頂(ding)到(dao)了最里邊(bian),剛開始踩(cai)剎車(che)(che)的(de)時候會很(hen)空。連續踩(cai)上幾下后就好了。

奧迪S8(進口)簡介

奧迪(di)(di)S8是(shi)(shi)奧迪(di)(di)A8的(de)運動(dong)性能版,全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)奧迪(di)(di)S8只從新(xin)A8上針對外觀及內飾(shi)的(de)部分細節(jie)進行修改而來(lai)。外形設計(ji)上,奧迪(di)(di)S8并(bing)(bing)沒有比(bi)普(pu)通版A8激進多(duo)少(shao)。動(dong)力(li)方(fang)面(mian),全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)奧迪(di)(di)S8配備的(de)是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓發動(dong)機,最大功率(lv)不低于520馬力(li),在1700rpm-5500rpm時(shi)(shi)持續輸出650N·m的(de)扭(niu)矩。奧迪(di)(di)早(zao)在1994年就(jiu)(jiu)推出了(le)第一(yi)(yi)代(dai)S8,它作為奧迪(di)(di)頂級(ji)豪(hao)華(hua)車A8的(de)運動(dong)版本,應用了(le)當時(shi)(shi)奧迪(di)(di)的(de)全(quan)部頂級(ji)技(ji)術(shu),例(li)如全(quan)鋁車身(shen)框(kuang)架和全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅等。豪(hao)華(hua)車本來(lai)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)面(mian)向(xiang)高端需求,而其中大多(duo)數(shu)應該是(shi)(shi)針對后座用戶,所以偏向(xiang)駕駛(shi)樂趣的(de)運動(dong)版S8肯定只是(shi)(shi)面(mian)向(xiang)少(shao)數(shu)中的(de)少(shao)數(shu)。奧迪(di)(di)早(zao)十年就(jiu)(jiu)看好(hao)這塊細分市場,現(xian)繼續全(quan)力(li)出擊(ji),推出了(le)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)S8,并(bing)(bing)且仍舊扮演著“奧迪(di)(di)尖(jian)端技(ji)術(shu)大集合(he)”的(de)角色。

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