變速(su)箱(xiang)齒輪的撥叉在(zai)變速(su)箱(xiang)內(nei)部,需要(yao)(yao)開(kai)變速(su)箱(xiang)才能檢查更換,一(yi)般自己(ji)不(bu)(bu)具備(bei)可操作性,要(yao)(yao)知道修理工也(ye)不(bu)(bu)是人(ren)人(ren)都(dou)能開(kai)變速(su)箱(xiang)的。
撥叉是(shi)汽(qi)車變(bian)速(su)箱上(shang)的(de)部件,與(yu)變(bian)速(su)手柄相連,位于(yu)手柄下端,撥動中間(jian)變(bian)速(su)輪(lun),使輸(shu)入/輸(shu)出轉(zhuan)速(su)比改變(bian)。撥叉主要(yao)用(yong)于(yu)離合器換檔。
離合器拔叉作用是:
當汽車進行緊急制動時,若沒有離合器,則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速,因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距),對傳動系造成超過其承載能力的載荷,而使機件損壞。有了離合器,便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此,我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距,保證安全。
離合器的(de)(de)工作原理是:使發動機發出的(de)(de)轉矩,通過飛輪及壓(ya)盤與從動盤接觸(chu)面的(de)(de)摩擦作用傳(chuan)給(gei)從動盤。
離合(he)器(qi)的作用是(shi):
1、使汽車的驅動(dong)力(li)逐漸增大(da),讓汽車平(ping)穩(wen)起步;
2、使(shi)發動機和變速箱暫時分離后進行換(huan)擋;
3、防止傳動(dong)系統過載;
4、降低發動機(ji)帶來(lai)的扭震沖擊,延長(chang)變速齒輪壽命。
離合器的(de)組(zu)成是:1、飛輪;2、壓盤;3、離合器片;4、分離軸承;5、分離撥叉;6、離合接線;7、離合踏板。
哈(ha)飛民意(yi)的(de)安(an)全(quan)性集(ji)中(zhong)體(ti)現(xian)在(zai)車(che)(che)身結構(gou)上(shang),梁是車(che)(che)身中(zhong)安(an)全(quan)的(de)主要支點,這款(kuan)車(che)(che)的(de)梁已完(wan)全(quan)不(bu)(bu)同于過去微(wei)面(mian)的(de)大梁,做了全(quan)新的(de)設計,不(bu)(bu)僅梁的(de)斷面(mian)比原先的(de)微(wei)面(mian)車(che)(che)加大,梁的(de)走向也也經過模擬優化,而且與每(mei)一款(kuan)同類車(che)(che)相比,都有所不(bu)(bu)同,結構(gou)更加合理,不(bu)(bu)僅充分考慮(lv)了碰撞安(an)全(quan)性的(de)要求,還把安(an)全(quan)性融進了車(che)(che)身的(de)全(quan)部設計中(zhong)。
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