曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)的(de)作(zuo)用(yong)是起支撐固定曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。 曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)能保(bao)證曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)長期(qi)運轉(zhuan): 因為(wei)它和曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)有(you)很小的(de)間(jian)(jian)隙(xi),在(zai)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)高速旋轉(zhuan)的(de)時(shi)候間(jian)(jian)隙(xi)中有(you)一層油膜將(jiang)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)隔離開來,能夠保(bao)證曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)長期(qi)運轉(zhuan)而(er)不(bu)致損壞(huai)。 曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)磨損的(de)影(ying)響: 機(ji)(ji)(ji)油壓(ya)力異常(chang)(chang),發(fa)動機(ji)(ji)(ji)內部(bu)的(de)部(bu)件大多采用(yong)壓(ya)力潤滑,除了機(ji)(ji)(ji)油泵輸(shu)送機(ji)(ji)(ji)油外,還(huan)有(you)不(bu)少部(bu)件上(shang)都(dou)設計了潤滑油道,靠部(bu)件間(jian)(jian)的(de)相(xiang)對位(wei)置改變來產生真空度,引導機(ji)(ji)(ji)油在(zai)其(qi)中流動。例如,曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、連(lian)桿內部(bu)都(dou)設計了潤滑油道,這些(xie)部(bu)件之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)需要保(bao)持正確的(de)配合間(jian)(jian)隙(xi),才能讓潤滑正常(chang)(chang)進行。
曲軸瓦的安裝方法是:
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;
2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
夏(xia)利(li)N5全新設計的(de)(de)(de)(de)外(wai)部造(zao)(zao)型,流露歐式(shi)風格、融合(he)中國(guo)元素,凸(tu)顯(xian)穩(wen)重(zhong)(zhong)凝練(lian)的(de)(de)(de)(de)內涵,滿足成(cheng)熟穩(wen)重(zhong)(zhong)凸(tu)顯(xian)實用價值之人士的(de)(de)(de)(de)訴求。中國(guo)元素“雕欄式(shi)”的(de)(de)(de)(de)前(qian)格柵、晶鉆一體式(shi)單鳳眼的(de)(de)(de)(de)前(qian)大(da)燈、極(ji)富張力(li)的(de)(de)(de)(de)鼻翼線(xian),車身側面的(de)(de)(de)(de)楔形特(te)征和尾部棱角分明的(de)(de)(de)(de)燕尾造(zao)(zao)型,充分詮釋出整車簡(jian)潔(jie)、大(da)方的(de)(de)(de)(de)氣質,凸(tu)顯(xian)大(da)氣、陽(yang)光、硬朗和穩(wen)重(zhong)(zhong)成(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)品味。 夏(xia)利(li)N5采用了(le)全自主研制的(de)(de)(de)(de)綜合(he)性能最佳均(jun)衡的(de)(de)(de)(de)CA4GA1發(fa)動機,它來自楊(yang)柳青天津一汽動力(li)總成(cheng)生產基地,擁有全國(guo)最新最先進的(de)(de)(de)(de)數控(kong)發(fa)動機生產線(xian)。
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