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轉向助力泵簡介

轉向(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)泵的(de)(de)作(zuo)用(yong)是協助(zhu)(zhu)駕(jia)駛員作(zuo)汽車方向(xiang)調整(zheng)，使打方向(xiang)盤(pan)的(de)(de)用(yong)力(li)(li)強度(du)(du)減(jian)少(shao)，通過調節轉向(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)油流動的(de)(de)速(su)度(du)(du)，來(lai)起到(dao)助(zhu)(zhu)力(li)(li)的(de)(de)作(zuo)用(yong)，使駕(jia)駛員打方向(xiang)更輕松，減(jian)少(shao)打方向(xiang)盤(pan)所用(yong)的(de)(de)力(li)(li)度(du)(du)，減(jian)少(shao)駕(jia)駛疲勞。

轉向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。

本田時韻(進口)簡介

本田(tian)時韻，體現了(le)(le)當(dang)代最(zui)為流(liu)行(xing)的(de)(de)(de)趨(qu)勢和風格。選(xuan)用(yong)該名稱意味著(zhu)(zhu)這(zhe)將創造(zao)出全新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)，迎合(he)21世紀流(liu)行(xing)款式(shi)的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)風格。以優美流(liu)線為基調，低(di)中(zhong)間(jian)重心的(de)(de)(de)設計特色，預示著(zhu)(zhu)它既(ji)滿足未來社會的(de)(de)(de)需(xu)求，又在造(zao)型(xing)(xing)風格、舒(shu)適(shi)性以及行(xing)駛性能(neng)(neng)等方面建(jian)立了(le)(le)新(xin)(xin)(xin)概念。新(xin)(xin)(xin)款融合(he)了(le)(le)最(zui)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)低(di)地(di)板及整車低(di)重心技術，使7人乘坐的(de)(de)(de)空間(jian)更為舒(shu)適(shi)，同(tong)時又最(zui)大限度地(di)展(zhan)現了(le)(le)流(liu)線型(xing)(xing)的(de)(de)(de)外觀造(zao)型(xing)(xing)，及動感的(de)(de)(de)行(xing)駛性能(neng)(neng)。 車身有(you)著(zhu)(zhu)完美的(de)(de)(de)流(liu)線行(xing)條紋、質量安全可靠