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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對角順(shun)序把螺母擰松(song)，不需要(yao)全部擰下來(lai)。

2、然后使用(yong)(yong)舉(ju)升機(ji)把車輛抬起(qi)來，之后再用(yong)(yong)套筒，根據對角順(shun)序把車輪(lun)螺母(mu)完全擰下來，并且把車輪(lun)取下來。

3、根據不同的(de)車型，有些可能需要把制動(dong)分泵拆下來，然(ran)后(hou)才能拆減震(zhen)器。之(zhi)后(hou)再去(qu)把支臂固定螺栓拆下來，接下來把彈簧支桿臂上(shang)面(mian)的(de)固定螺母擰開(kai)。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開發動(dong)(dong)機引擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)(dong)千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋(qiao)兩(liang)者之間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的(de)地方分(fen)離，之后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全(quan)釋(shi)放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)取下(xia)來后(hou)(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈簧固定好，最后(hou)(hou)再去(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)部件(jian)和橡膠護罩，更換完成后(hou)(hou)再去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的步驟安(an)裝回去(qu)(qu)即(ji)可。

本田時韻(進口)簡介

本田時(shi)韻，體現了當代最(zui)為流(liu)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)趨勢和風(feng)格。選用該名(ming)稱(cheng)意味著這將創(chuang)造(zao)(zao)出全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)，迎合21世紀流(liu)行(xing)(xing)(xing)款式(shi)的(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)風(feng)格。以優美(mei)流(liu)線(xian)為基調，低中間重(zhong)心的(de)(de)設計特色，預(yu)示(shi)著它既滿足未來(lai)社(she)會的(de)(de)需(xu)求，又在造(zao)(zao)型(xing)風(feng)格、舒適(shi)性以及行(xing)(xing)(xing)駛(shi)性能(neng)等方(fang)面建立了新(xin)(xin)概念。新(xin)(xin)款融合了最(zui)新(xin)(xin)的(de)(de)低地板及整車低重(zhong)心技術，使7人乘坐的(de)(de)空間更(geng)為舒適(shi)，同(tong)時(shi)又最(zui)大限度地展(zhan)現了流(liu)線(xian)型(xing)的(de)(de)外觀造(zao)(zao)型(xing)，及動感的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)性能(neng)。 車身有著完美(mei)的(de)(de)流(liu)線(xian)行(xing)(xing)(xing)條紋、質量安(an)全(quan)可靠