減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ,減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)(zai)經過(guo)(guo)不平路(lu)面時(shi)(shi),雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong),但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運動(dong)(dong),而減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟,車身就(jiu)會(hui)上(shang)下跳躍(yue),減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力,妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作(zuo)。在(zai)(zai)關(guan)(guan)于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)(guo)程中,硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配,而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又與車重息(xi)息(xi)相關(guan)(guan),因此較重的(de)(de)(de)(de)車一般采用較硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置,用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(即曲軸(zhou)受(shou)汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)(de)沖擊力而扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象)。
懸(xuan)架系(xi)統中(zhong)由(you)(you)于彈性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong),為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性,懸(xuan)架中(zhong)與(yu)(yu)彈性元件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi),為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong),汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架系(xi)統中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi),其(qi)工作原理是當車(che)(che)架(或(huo)車(che)(che)身)和(he)車(che)(che)橋(qiao)間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相對(dui)運動(dong)(dong)時(shi),減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong),減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內(nei)(nei)的(de)(de)油液(ye)便反復(fu)地從一(yi)個(ge)腔(qiang)(qiang)經過不(bu)同的(de)(de)孔隙流入另(ling)一(yi)個(ge)腔(qiang)(qiang)內(nei)(nei)。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)(yu)油液(ye)間(jian)(jian)的(de)(de)摩(mo)擦和(he)油液(ye)分子間(jian)(jian)的(de)(de)內(nei)(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻尼(ni)力,使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉化為(wei)油液(ye)熱能(neng),再由(you)(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散(san)發到大氣中(zhong)。在(zai)油液(ye)通道截(jie)面和(he)等(deng)因素不(bu)變時(shi),阻尼(ni)力隨車(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)橋(qiao)(或(huo)車(che)(che)輪(lun))之間(jian)(jian)的(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速度增(zeng)減(jian)(jian)(jian)(jian),并與(yu)(yu)油液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器與彈性(xing)元件(jian)承擔著(zhu)緩沖擊和(he)減(jian)震的任務,阻尼力過大,將(jiang)使懸架彈性(xing)變(bian)壞,甚(shen)至使減(jian)震器連接件(jian)損壞。因而要調節(jie)彈性(xing)元件(jian)和(he)減(jian)震器這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程(cheng)(車橋和車架(jia)相互靠近),減(jian)震(zhen)器阻尼力較小,以便充分(fen)發(fa)揮彈性元(yuan)件的彈性作用(yong),緩和沖擊。這時,彈性元(yuan)件起主要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中(zhong)(車橋(qiao)和(he)車架(jia)相互遠(yuan)離),減震(zhen)器阻尼力(li)應大,迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(或車輪)與(yu)車橋間的(de)相(xiang)對速度過(guo)大(da)時,要求減震器(qi)能自動加大(da)液流量,使阻尼力始終保持(chi)在一定限(xian)度之(zhi)內,以避免承(cheng)受過(guo)大(da)的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系(xi)統中(zhong)廣泛采(cai)用的是筒(tong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi),且在壓縮和伸張行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)(zuo)用叫雙(shuang)向作(zuo)(zuo)用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi),還(huan)有采(cai)用新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi),它包(bao)括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和阻(zu)力(li)可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。
1、更換之前準備相關用品,并將車輛停在一個比較平整的地面上面。
2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。
3、使用螺絲刀拆下減震器,然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩,之后用開口扳手拆下固定螺帽,接著用一字的螺絲刀卸下頂膠,將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水,這樣可以起到較好的潤滑作用。
4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。
要注意,使用肥皂水之后需要用清水充分清洗,避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長,就容易有老化的現象,因此一般使用6年左右就需要更換一次,在平時也要經常檢查,看是否有漏油的現象。
東風標(biao)致307的前(qian)臉外(wai)觀酷似獅(shi)子(zi)(zi)威俊的面孔,尤其兩個前(qian)大燈好像獅(shi)子(zi)(zi)的雙(shuang)眼炯(jiong)炯(jiong)放光(guang),不怒(nu)自威,這(zhe)是沿襲了標(biao)致車(che)系(xi)共(gong)有的特征。從(cong)側(ce)面看,個性十足(zu),整(zheng)體(ti)流線柔(rou)潤(run)和諧,前(qian)翼子(zi)(zi)板滑過車(che)身上部、弧形頂(ding)蓋與(yu)(yu)后(hou)(hou)(hou)三角(jiao)窗(chuang)、后(hou)(hou)(hou)尾(wei)翼融為一體(ti),很自然(ran)地勾(gou)勒出后(hou)(hou)(hou)備箱的彎曲輪廓(kuo),后(hou)(hou)(hou)備箱與(yu)(yu)后(hou)(hou)(hou)尾(wei)翼過渡自然(ran),車(che)后(hou)(hou)(hou)燈巧妙(miao)地鑲嵌其中。整(zheng)體(ti)外(wai)型(xing)平衡勻稱,強勁與(yu)(yu)和諧自然(ran)流露,無疑是一款(kuan)優雅(ya)、個性十足(zu)的愛車(che)。
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標致207 CC燃油箱
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