狼群影院

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過(guo)不平路(lu)(lu)(lu)面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧可(ke)以(yi)過(guo)濾路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧自(zi)身還會有往復(fu)運動，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)(dan)簧跳躍的(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會上下跳躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就(jiu)會帶(dai)來(lai)太大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧正常(chang)工(gong)作。在(zai)關于懸掛系統(tong)的(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧相(xiang)搭(da)配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)硬(ying)度又與車(che)重息息相(xiang)關，因此較重的(de)(de)車(che)一般采(cai)用較硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)裝置(zhi)，用來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)沖擊(ji)力而(er)扭動的(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統中由于彈(dan)(dan)性(xing)元件受沖(chong)擊產生震(zhen)動，為改善汽車(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)中與(yu)(yu)彈(dan)(dan)性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)動，汽車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統中采用減(jian)(jian)震(zhen)器多是(shi)液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)器，其(qi)工作(zuo)原理是(shi)當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身(shen)）和(he)車(che)橋間(jian)震(zhen)動而(er)出現相對(dui)運(yun)(yun)動時，減(jian)(jian)震(zhen)器內(nei)的(de)(de)(de)活(huo)塞上下(xia)移動，減(jian)(jian)震(zhen)器腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)油(you)液(ye)(ye)便反復地從一個(ge)腔(qiang)經(jing)過不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)孔隙流(liu)入另一個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦和(he)油(you)液(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的(de)(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)動形成阻尼(ni)力，使汽車(che)震(zhen)動能量轉化為油(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)器吸(xi)收散發到大氣中。在油(you)液(ye)(ye)通道截面(mian)和(he)等因素不(bu)變時，阻尼(ni)力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)(de)(de)相對(dui)運(yun)(yun)動速(su)度增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與(yu)彈(dan)性元件承擔(dan)著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)的(de)任務，阻尼力過(guo)大，將使懸架彈(dan)性變壞(huai)，甚至使減(jian)(jian)震(zhen)器連接件損(sun)壞(huai)。因而要調(diao)節彈(dan)性元件和減(jian)(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架相互靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件(jian)(jian)的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件(jian)(jian)起主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行(xing)程中（車橋(qiao)和(he)車架(jia)相互遠離(li)），減(jian)震器阻(zu)尼力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相(xiang)對速度(du)過大(da)時，要(yao)求減震器能自動(dong)加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一(yi)定限度(du)之內，以避免承受(shou)過大(da)的(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系統(tong)中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式減震器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張行(xing)程中均能起減震作用(yong)(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)(yong)式減震器(qi)(qi)，還有采用(yong)(yong)新式減震器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式減震器(qi)(qi)和(he)阻力(li)可調(diao)式減震器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

明銳簡介

Octavia明銳秉承了斯柯達百年的(de)悠久造車(che)(che)歷史以及德國(guo)大眾集(ji)團(tuan)領先的(de)造車(che)(che)技術(shu)，匯(hui)集(ji)眾多國(guo)內領先的(de)汽(qi)車(che)(che)技術(shu)和(he)裝(zhuang)備(bei)，成(cheng)為中國(guo)同級別車(che)(che)型(xing)中最具(ju)競爭(zheng)力的(de)轎車(che)(che)之一(yi)。