轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)(li)(li)泵的(de)作(zuo)用是協助(zhu)駕駛(shi)員(yuan)作(zuo)汽車方向(xiang)調整,使打(da)方向(xiang)盤的(de)用力(li)(li)(li)強度(du)減(jian)(jian)少,通(tong)過調節轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)(li)(li)油流動的(de)速度(du),來起到(dao)助(zhu)力(li)(li)(li)的(de)作(zuo)用,使駕駛(shi)員(yuan)打(da)方向(xiang)更輕松,減(jian)(jian)少打(da)方向(xiang)盤所用的(de)力(li)(li)(li)度(du),減(jian)(jian)少駕駛(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
雪(xue)鐵龍延伸了C2的(de)(de)車(che)(che)型范圍推出了更(geng)為運動的(de)(de)C2 VTS。新(xin)的(de)(de)版本更(geng)進一(yi)步的(de)(de)推動C2前(qian)(qian)向邁步。C2 VTS將與VTR型號(hao)一(yi)起,希望(wang)能獲(huo)得如以前(qian)(qian)Saxo VTS那(nei)樣的(de)(de)成功(gong)。C2的(de)(de)推出是雪(xue)鐵龍品牌中國戰略的(de)(de)重要組成部(bu)分,這款新(xin)車(che)(che)將在神(shen)龍公司(si)一(yi)號(hao)平臺生產,將進一(yi)步豐(feng)富東風雪(xue)鐵龍品牌產品線(xian),并為品牌提(ti)升和(he)銷量增長提(ti)供(gong)連綿(mian)不絕(jue)的(de)(de)動力。
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