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后上擺臂簡介

通俗(su)說就是裝后(hou)輪的那個東西(xi),作(zuo)(zuo)用就是安裝后(hou)輪的基礎,地面的震(zhen)動就由此(ci)傳遞到車身,并(bing)通過(guo)減震(zhen)器消減震(zhen)動。最大作(zuo)(zuo)用是支撐車身是作(zuo)(zuo)用。

汽車后擺(bai)臂的(de)作用是支(zhi)撐車身和(he)減(jian)(jian)震器，并且(qie)緩(huan)沖行駛中的(de)震動，減(jian)(jian)震器對(dui)下(xia)懸掛能(neng)起到很好的(de)輔助作用，它(ta)與減(jian)(jian)震器和(he)彈(dan)簧的(de)默(mo)契(qi)的(de)配合才能(neng)構成一(yi)套完整的(de)懸掛系統(tong)，后擺(bai)臂受損，可能(neng)會(hui)影(ying)響車輛前減(jian)(jian)震系統(tong)，降低乘坐舒(shu)適性。可能(neng)會(hui)影(ying)響車輛轉向系統(tong)或是轉向失靈(ling)，存在(zai)安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后臂(bei)的安裝方(fang)法：

1。大多數情況下，前支架(橫擔套)基本安(an)裝在(zai)清障(zhang)車(che)的橫擔上。跟在(zai)清障(zhang)車(che)后面，車(che)輛使用說明(ming)要在(zai)叉座安(an)裝前卸載(zai)；

2.根據車(che)軸或彈簧鋼(gang)板的寬度(du)選擇支(zhi)撐叉(cha)(cha)，選定后將(jiang)固定支(zhi)撐叉(cha)(cha)插入支(zhi)撐叉(cha)(cha)底座的孔中；

3.然后(hou)，根據軸或彈(dan)簧(huang)的(de)橫(heng)向尺寸，調(diao)整兩個(ge)支撐(cheng)叉座之(zhi)間的(de)距(ju)離。注意與支撐(cheng)臂中(zhong)心對稱(cheng)，與支撐(cheng)處位置對齊。然后(hou)用(yong)螺栓鎖緊或固定支撐(cheng)叉座，使其不能上下移動。

4.將支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸出至(zhi)工作位置，然后升起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，使(shi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉槽(cao)嵌入車軸(zhou)或(huo)彈(dan)簧鋼板內，待支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)(cheng)住(zhu)車軸(zhou)或(huo)彈(dan)簧鋼板后，升起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，升起車廂；

5.當貨叉由彈簧(huang)鋼板支撐時，貨叉嵌入(ru)彈簧(huang)鋼板后(hou)，應停止起吊，插入(ru)防(fang)脫螺(luo)栓并鎖緊后(hou)，方(fang)可(ke)繼續起吊；

6.完(wan)成上述工(gong)作后，升(sheng)起臂架(jia)，使車輪稍微離開地面，檢查被(bei)牽引車是否平(ping)衡。然后，用鏈條把橫擔(dan)綁在被(bei)拖汽車的車軸上。

輝騰(進口)簡介

大眾(zhong)(zhong)輝(hui)騰（Volkswagen Phaeton）是大眾(zhong)(zhong)汽車公司生產的(de)(de)頂級豪(hao)華(hua)轎車，于2002年正式量(liang)產上市。經典(dian)手(shou)工(gong)工(gong)藝與現代(dai)尖端科技的(de)(de)完美結合(he)，無與倫比(bi)的(de)(de)安全性，令人贊嘆的(de)(de)細(xi)節工(gong)藝，低調的(de)(de)外觀(guan)設(she)計(ji)不但是該(gai)車歷年不變的(de)(de)精髓，也樹立了豪(hao)華(hua)轎車新的(de)(de)標桿。它由(you)德(de)國大眾(zhong)(zhong)汽車生產的(de)(de)一款高級豪(hao)華(hua)轎車是目前大眾(zhong)(zhong)車系中的(de)(de)頂級車型，可選用目前最先進的(de)(de)W12 6000cc引擎，其主(zhu)要競爭對手(shou)為寶馬(ma)7系、梅(mei)塞(sai)德(de)斯(si)-奔馳S級、凌(ling)志(zhi)LS、豐田皇(huang)冠和奧迪A8。