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節氣門總成簡介

節氣門總成的作用如下：
1、汽(qi)車節氣門(men)是用來控制空氣進入(ru)引(yin)擎的一(yi)道可(ke)控閥門(men)，進入(ru)進氣管(guan)后和汽(qi)油(you)混合（不同車，設(she)計(ji)混合部位不同），成(cheng)為可(ke)燃混合氣體，參與燃燒做(zuo)功。為車輛提供(gong)動(dong)力的步驟之(zhi)一(yi)；
2、節氣(qi)門是(shi)當今電噴車(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)系統(tong)最重要的部(bu)件(jian)，他的上部(bu)是(shi)空氣(qi)濾(lv)清器，下部(bu)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)缸(gang)體，是(shi)汽車(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)的咽(yan)喉，控制車(che)(che)輛行進(jin)速(su)度；
3、車子加(jia)速(su)是否靈活，與節氣(qi)門的清(qing)潔是很有關系(xi)的。車主通過踩踏加(jia)速(su)閥(fa)門控制節氣(qi)門的開度，達到就減速(su)的目的。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣門(men)安裝在歧管之前軟管之后，節氣門(men)是控(kong)制空氣進(jin)入發動(dong)機(ji)的一道(dao)可(ke)(ke)控(kong)閥門(men)，氣體進(jin)入進(jin)氣管后會和汽油混(hun)合(he)成(cheng)可(ke)(ke)燃混(hun)合(he)氣，從而燃燒做(zuo)功。

節氣(qi)門(men)壞了的現象是(shi)：

1、發動機(ji)怠(dai)(dai)速不穩(wen)定，高怠(dai)(dai)速持續不降；

2、發動(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)困難；

3、發動機動力不足，加速性能差(cha)，運轉不穩(wen)定；

4、汽車排氣管冒(mao)黑煙；

5、發動機(ji)故障燈亮。

清洗節(jie)氣門的方法是：

1、關閉點火開關，拆(chai)掉電瓶負極；

2、依次(ci)拆(chai)掉油(you)門線、進氣軟(ruan)管(guan)、固(gu)定(ding)節氣門的螺絲；

3、用(yong)清洗(xi)劑對(dui)節氣門清洗(xi)，清洗(xi)不到的(de)地(di)方用(yong)棉線進(jin)行擦拭。

民意簡介

哈飛(fei)民意的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)性集中體(ti)現在車(che)(che)(che)身(shen)結構上，梁(liang)是車(che)(che)(che)身(shen)中安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)主要支點，這款車(che)(che)(che)的(de)(de)梁(liang)已完全(quan)(quan)不同于過去微(wei)面的(de)(de)大(da)梁(liang)，做了全(quan)(quan)新的(de)(de)設計，不僅(jin)(jin)梁(liang)的(de)(de)斷(duan)面比原先的(de)(de)微(wei)面車(che)(che)(che)加大(da)，梁(liang)的(de)(de)走向也也經(jing)過模擬優化，而且(qie)與每一款同類(lei)車(che)(che)(che)相(xiang)比，都有所(suo)不同，結構更加合理，不僅(jin)(jin)充分(fen)考慮(lv)了碰撞安(an)(an)全(quan)(quan)性的(de)(de)要求(qiu)，還(huan)把(ba)安(an)(an)全(quan)(quan)性融進了車(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)全(quan)(quan)部設計中。