前(qian)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用是(shi)可以保證前(qian)輪(lun)(lun)有(you)足(zu)夠大的(de)(de)空間,而后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有(you)車(che)輪(lun)(lun)轉動碰(peng)擦的(de)(de)問題,所以主(zhu)要是(shi)呈弧形(xing)為主(zhu)。相比(bi)來說,前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)容易在(zai)行駛的(de)(de)時候受到損(sun)傷,為了防(fang)止車(che)輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)沙石或(huo)者泥漿濺(jian)到車(che)廂的(de)(de)底部(bu),所以葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)多(duo)以塑料的(de)(de)材(cai)料制成,使其更具有(you)緩沖性。
葉子(zi)板是(shi)輪胎正上(shang)方半(ban)圓的(de)位(wei)置,葉子(zi)板也稱(cheng)翼(yi)子(zi)板,按照(zhao)安裝位(wei)置又分為(wei)前(qian)葉子(zi)板和(he)(he)后(hou)葉子(zi)板,是(shi)指機動(dong)車和(he)(he)非機動(dong)車上(shang)的(de)一種(zhong)覆蓋件(jian)。
葉(xie)子(zi)板包括(kuo):前葉(xie)子(zi)板、前葉(xie)子(zi)板內襯、前葉(xie)子(zi)板燈、后葉(xie)子(zi)板燈、散熱器(qi)框(kuang)架。
葉子板的作用:
1、借助于(yu)流體力學,減小風阻系數,讓車駕(jia)駛更(geng)加平穩;
2、在汽(qi)車駕駛流程(cheng)中,避免(mian)被車輪(lun)卷起(qi)的砂(sha)石(shi)、泥聚濺到車廂的底部(bu)。葉子(zi)板被配置(zhi)在車輛(liang)的車輪(lun)上方,作為(wei)(wei)車輛(liang)側面側的外(wai)板,并由樹脂成形,翼子(zi)板由外(wai)板部(bu)和加(jia)強部(bu)用(yong)樹脂形成為(wei)(wei)一體。
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前(qian)葉子板更(geng)換教程:
1、首先用千斤頂對準汽(qi)車(che)底部的支撐點(dian)然后將汽(qi)車(che)底盤升起并且還需(xu)要把輪(lun)胎卸除下來(lai);
2、隨(sui)之拆除固(gu)定(ding)葉(xie)子(zi)(zi)板內襯的(de)螺絲和卡(ka)扣取下已破損的(de)葉(xie)子(zi)(zi)板即可(ke)。當然(ran)我(wo)們還要(yao)將葉(xie)子(zi)(zi)板下面(mian)的(de)泥沙清(qing)洗干凈;
3、最后(hou)按照拆卸葉子板(ban)的相反步驟來安(an)裝新的葉子板(ban)就大功告成了(le);
4、其次我(wo)們還要找出葉子板內(nei)(nei)襯(chen)破了(le)的(de)原(yuan)因否則更換之后也就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)情況罷了(le)。然而(er)最(zui)大可能就是因為(wei)下限(xian)位尺寸(保證輪(lun)(lun)胎轉(zhuan)動及跳動時(shi)的(de)最(zui)大極(ji)限(xian)空間(jian))太小了(le)導致汽(qi)車行駛顛簸(bo)路段(duan)的(de)時(shi)候輪(lun)(lun)胎很容易頂(ding)到葉子板內(nei)(nei)襯(chen)長時(shi)間(jian)下去出現(xian)開裂也不以為(wei)然。這時(shi)我(wo)們只(zhi)要加(jia)大下臂限(xian)位即可從而(er)避免輪(lun)(lun)胎和(he)葉子板內(nei)(nei)襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情況。
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