變(bian)速(su)箱(xiang)殼體(ti):變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和蓋用來(lai)安裝傳動機構、換擋裝置和部分操縱(zong)機構,同(tong)時儲存潤滑油。為了減輕汽(qi)車(che)的自身重量,針(zhen)對(dui)轎(jiao)車(che)來(lai)說(shuo),變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和蓋常(chang)采用鋁合(he)金或鎂合(he)金制(zhi)造(zao)(zao)。中、重型車(che)輛的變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和蓋一般用鑄鐵(tie)制(zhi)造(zao)(zao),以保證其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有(you):
1、漏油(you):變速箱(xiang)殼(ke)體或(huo)者油(you)底(di)殼(ke)處有(you)油(you)滲出(chu),原因是密封(feng)件老化、密封(feng)不(bu)良(liang)(liang)、制造(zao)工藝不(bu)良(liang)(liang)造(zao)成(cheng)殼(ke)體有(you)沙眼;
2、入擋發動(dong)機熄(xi)火:掛入D或(huo)者R擋時(shi)發動(dong)機熄(xi)火,可能(neng)是(shi)鎖止電磁閥損(sun)壞(huai);
3、鎖擋:變速箱的(de)輸入、輸出(chu)信號(hao)不正確或路元件本身線路不良;
4、入擋無反應:掛D或者(zhe)R擋,然(ran)后松開(kai)剎車(che)后車(che)輛并不動,這種情況多是(shi)由于輸(shu)入軸或者(zhe)倒擋離(li)合器(qi)損壞(huai)造成;
5、行駛過程中車輛換擋沖(chong)擊、發(fa)沖(chong):可(ke)能由于變速箱油過臟,導(dao)致閥(fa)體卡滯而引(yin)起;
6、變(bian)速箱打滑,加(jia)速無力:汽車在(zai)行駛(shi)過程中加(jia)油門提速有(you)發(fa)動機空轉(zhuan)的聲(sheng)音,這種現象多數是由于離合器片有(you)燒損引起。
由(you)于中國內地銷售市場所販售車(che)型(xing)有(you)(you)著眾多相同類(lei)似地方,有(you)(you)一部(bu)分人士(shi)抱持觀點認為(wei)該車(che)型(xing)的外觀抄(chao)襲了豐田 Rav4、2.0升(sheng)的版本(ben)在埃(ai)及另辟組裝生產(chan)線(xian),包括(kuo)奇瑞汽車(che)東方之子,A5和格A1在內,由(you)前寶馬BMW埃(ai)及經(jing)銷商(shang)Aboul-Fotouh正(zheng)式(shi)營運。
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