轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)向(xiang)系統連(lian)接方向(xiang)盤和(he)轉(zhuan)向(xiang)器的元件。通(tong)過轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu),駕駛員把扭矩傳遞給(gei)轉(zhuan)向(xiang)器,帶動轉(zhuan)向(xiang)器實現轉(zhuan)向(xiang)。常見的轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)有液壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu),電控(kong)液壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)和(he)電動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu),不同轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)的系統不同。
1、轉向柱(zhu)的拆卸:
(1) 從蓄電(dian)池上(shang)拆下搭鐵線。
(2) 拆(chai)卸方向(xiang)盤。
(3) 從方(fang)向(xiang)盤下面(mian)的轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)裝飾罩底部孔中,用旋具松開轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)套(tao)管箍(gu)帶,并卸掉(diao)上(shang)下裝飾罩之間的連(lian)接釘,取(qu)下組(zu)合開關。
(4)拆下的(de)儀表盤(pan)下。
(5)拆(chai)掉儀(yi)表盤(pan)下框托板,使(shi)轉向(xiang)柱套管支架露出。
(6)拆(chai)除全部轉(zhuan)向柱套管連(lian)接件,拔下(xia)電線束插頭(tou),若裝有轉(zhuan)向柱鎖,則應(ying)擰下(xia)其緊固螺栓,從(cong)轉(zhuan)向柱套管里拔出。
(7)從轉向軸下(xia)(xia)(xia)端(duan)拆掉夾(jia)箍,向上拔起下(xia)(xia)(xia)轉向軸,使上下(xia)(xia)(xia)軸脫開。
(8)用小風砂輪(lun)將露(lu)在轉(zhuan)向套管外面卡(ka)在上轉(zhuan)向軸(zhou)上的(de)鎖止墊圈磨一缺口,并用旋具撬起取下(注意遮擋儀表盤和(he)擋風玻璃,避(bi)免受磨砂傷害)。
(9) 取出彈,向上提起套管(guan)并取下套管(guan)及上轉(zhuan)向軸,并將轉(zhuan)向軸從套管(guan)里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。華(hua)(hua)晨(chen)寶馬3系在(zai)(zai)外(wai)形設計、車身尺(chi)寸、發動機性(xing)能、燃油經濟性(xing)和排(pai)放標(biao)準、懸掛系統、駕駛操控性(xing)、工程學設計、高新科技和材(cai)料的(de)運用、豪華(hua)(hua)舒適性(xing)和安全性(xing)等方面都(dou)達到了全新的(de)境(jing)界。寶馬3系在(zai)(zai)中級(ji)轎車市場(chang)上(shang)(shang)一直(zhi)被作為衡(heng)量操控性(xing)的(de)標(biao)桿而(er)存在(zai)(zai)著(zhu)。武裝(zhuang)了M套件后的(de)3系,無(wu)論在(zai)(zai)賣相或性(xing)能上(shang)(shang),都(dou)表現得更加強(qiang)悍。對寶馬來說可(ke)謂非同一般。但凡是(shi)在(zai)(zai)車身上(shang)(shang)打(da)有這個標(biao)記的(de)車輛(liang),可(ke)都(dou)是(shi)各(ge)自(zi)車型系列中性(xing)能上(shang)(shang)的(de)佼佼者。華(hua)(hua)晨(chen)寶馬3系在(zai)(zai)外(wai)表有著(zhu)完美的(de)弧線(xian)、質量可(ke)靠
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