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轉向高壓油管簡介

高壓油(you)管(guan)專業上(shang)是叫進油(you)管(guan)，漏油(you)會(hui)造(zao)成泄壓，就(jiu)會(hui)造(zao)成油(you)壓不足，方向(xiang)就(jiu)會(hui)變重，行駛過程(cheng)中沒有助力(li)。等油(you)漏光了如果長期(qi)“行駛，方向(xiang)機和助力(li)泵(beng)會(hui)因為缺乏助力(li)油(you)的潤滑和冷(leng)卻，而加劇(ju)磨(mo)損(sun)，影響使(shi)用(yong)壽命。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

奧迪A6(進口)簡介

奧迪(di)A6L是一(yi)(yi)汽(qi)大(da)眾奧迪(di)公(gong)司在(zai)(zai)德國新A6的(de)基(ji)礎上(shang)開發出的(de)車系，是A6的(de)換(huan)代(dai)產品。該車于2005年(nian)(nian)06月16日(ri)上(shang)市。 2012年(nian)(nian)6月 奧迪(di)換(huan)代(dai)A6L上(shang)市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一(yi)(yi)點像A4L全新版，2014年(nian)(nian)01月23日(ri)，奧迪(di)全新一(yi)(yi)代(dai)A6L上(shang)市，售(shou)價為(wei)：38.30萬(wan)-74.26萬(wan)，他和2012款(kuan)相比(bi)簡直沒什么區(qu)別(bie)。長期以來(lai)，奧迪(di)A6的(de)官車形象深入人心，即便是在(zai)(zai)歐美地區(qu)，A6同(tong)樣(yang)也受到(dao)政府機構以及商界人士的(de)厚愛。09款(kuan)A6L在(zai)(zai)外形方面做了一(yi)(yi)些(xie)修(xiu)改(gai)，最大(da)的(de)變化還是頭燈加(jia)(jia)入LED日(ri)間行車燈組，尾燈也采用了LED，并且樣(yang)式改(gai)為(wei)令箭形狀(zhuang)。2012年(nian)(nian)3月，更(geng)加(jia)(jia)年(nian)(nian)輕化的(de)全新一(yi)(yi)代(dai)奧迪(di)A6L在(zai)(zai)中國上(shang)市。