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活塞環簡介

   發動(dong)機(ji)(ji)好比是(shi)(shi)汽車(che)的(de)(de)”心臟“，而活塞(sai)則可以理解為是(shi)(shi)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡劣(lie)的(de)(de)工作環境外(wai)，它還是(shi)(shi)發動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)最(zui)忙碌的(de)(de)一個(ge)，不斷的(de)(de)進行著(zhu)從下止(zhi)點(dian)到上止(zhi)點(dian)、從上止(zhi)點(dian)到下止(zhi)點(dian)的(de)(de)往復運動(dong)，吸氣、壓縮(suo)、做工、排(pai)氣......活塞(sai)的(de)(de)內部為掏(tao)空設計(ji)，更像是(shi)(shi)一個(ge)帽子(zi)，兩端的(de)(de)圓孔(kong)連(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則與曲(qu)軸(zhou)相連(lian)，將活塞(sai)的(de)(de)往復運動(dong)轉化為曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)圓周運動(dong)。
    每個(ge)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)裙體(ti)處都有三條皺紋，是為了(le)安裝兩道(dao)氣(qi)環和一道(dao)油(you)(you)(you)環，且氣(qi)環在(zai)上。在(zai)裝配時(shi)，兩道(dao)氣(qi)環的(de)開口(kou)需要(yao)(yao)錯開，起到密(mi)封的(de)作用(yong)。油(you)(you)(you)環的(de)作用(yong)主要(yao)(yao)是刮除飛濺(jian)到缸壁上的(de)多余潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)，并將(jiang)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)刮布(bu)均勻(yun)。目前(qian)廣泛應用(yong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)環材料主要(yao)(yao)有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外，活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)由(you)于(yu)位置不同(tong)，它們采用(yong)(yong)的(de)表面(mian)處(chu)(chu)(chu)理也有差別，其中第一道活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)外圓面(mian)通(tong)常進行(xing)鍍(du)鉻或噴鉬處(chu)(chu)(chu)理，主(zhu)要是(shi)為了(le)改(gai)善潤滑和提高活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)的(de)耐磨度。其他(ta)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)大都(dou)會(hui)采用(yong)(yong)鍍(du)錫或磷化處(chu)(chu)(chu)理，主(zhu)要是(shi)為了(le)改(gai)善耐磨性。


『由于每(mei)缸(gang)內活塞的(de)工作(zuo)環境略(lve)有不同，使得活塞的(de)積碳程(cheng)度有差(cha)異』


『活塞頂部的積(ji)碳』

    如果活塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)(de)安裝不(bu)(bu)當(dang)或密封性不(bu)(bu)好，就會(hui)(hui)導(dao)致缸(gang)壁上的(de)(de)(de)(de)機油上竄至燃燒室與(yu)混合氣(qi)一起燃燒，引起燒機油現象。若活塞(sai)(sai)環與(yu)缸(gang)壁的(de)(de)(de)(de)配合間(jian)隙過小(xiao)或活塞(sai)(sai)環因積碳被卡死(si)在環槽內等情況(kuang)，活塞(sai)(sai)做(zuo)上下的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)時，很(hen)可能會(hui)(hui)將氣(qi)缸(gang)壁刮(gua)傷，長時間(jian)后會(hui)(hui)在氣(qi)缸(gang)壁上形(xing)成(cheng)很(hen)深的(de)(de)(de)(de)溝紋，也就是常(chang)說的(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)壁有了溝紋，密封性不(bu)(bu)良(liang)，同樣會(hui)(hui)造成(cheng)燒機油的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。因此(ci)應定(ding)期檢查活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)工作狀態(tai)，避(bi)免以上兩種情況(kuang)的(de)(de)(de)(de)發生，保證發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)狀況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

豐田皇冠(進口)簡介

豐田皇(huang)冠(guan)引于到(dao)現在已經是車(che)型，皇(huang)冠(guan)基本上保持著4—5年換進代的步(bu)伐。 國產皇(huang)冠(guan)為三種排量(liang)，并(bing)配置進出(chu)氣(qi)門雙向智能(neng)正時可變系統，使(shi)發動機(ji)的進氣(qi)效率、燃油經濟性(xing)、動力性(xing)能(neng)都有很(hen)大提高(gao)，馬力更加強勁(jing)。底盤方面(mian)，采用了四輪全(quan)獨立懸(xuan)架，舒適(shi)性(xing)很(hen)好