下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題,它通過不同的連桿配置,使懸掛在收縮時能自動調整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位,而且這個設計自由度非常大,能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支(zhi)臂的輪胎。
2、其次松掉剎(cha)車盤上(shang)下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉向(xiang)拉桿上的(de)螺栓(shuan),擰下剎(cha)車盤中心(xin)的(de)螺栓(shuan),即可完成安(an)裝。
大(da)(da)眾(zhong)高爾2003年(nian)2月28日,50年(nian)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)汽車工(gong)業發展史又寫下(xia)濃重的(de)(de)(de)(de)一(yi)筆,上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)乘時(shi)代之風(feng),推出了(le)中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一(yi)款(kuan)(kuan)兩(liang)門轎車--GOL。硬(ying)朗(lang)帥(shuai)氣的(de)(de)(de)(de)造型、實用(yong)的(de)(de)(de)(de)性(xing)價比、完善的(de)(de)(de)(de)配(pei)置和(he)優異的(de)(de)(de)(de)性(xing)能,GOL以其實實在在的(de)(de)(de)(de)品(pin)質、實實惠(hui)惠(hui)的(de)(de)(de)(de)價格,為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)消費(fei)(fei)者帶來(lai)了(le)一(yi)償(chang)夙愿的(de)(de)(de)(de)機會(hui)和(he)非同尋常(chang)的(de)(de)(de)(de)超值感受。隨后的(de)(de)(de)(de)日子里(li),代表(biao)了(le)時(shi)尚生活模式(shi)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)門GOL越(yue)來(lai)越(yue)多地(di)出現(xian)在大(da)(da)街小(xiao)巷,吸引(yin)著人們(men)關注(zhu)和(he)好奇的(de)(de)(de)(de)目光。GOL轎車是上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)從國(guo)(guo)外引(yin)進、針對中(zhong)國(guo)(guo)消費(fei)(fei)者的(de)(de)(de)(de)時(shi)尚標準和(he)審美理(li)念(nian)、依(yi)據中(zhong)國(guo)(guo)道路狀(zhuang)況和(he)法(fa)規(gui)規(gui)定開發的(de)(de)(de)(de)又一(yi)款(kuan)(kuan)傾(qing)情力作。穩重大(da)(da)方的(de)(de)(de)(de)車身(shen)造型,寬大(da)(da)舒適的(de)(de)(de)(de)內部空間,充分體(ti)現(xian)了(le)當代轎車的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新概念(nian)以及全(quan)(quan)新工(gong)藝,為(wei)國(guo)(guo)內車市確立了(le)家(jia)庭經濟型轎車的(de)(de)(de)(de)新標準。
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