轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)泵的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)協助(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)作(zuo)汽車方向(xiang)調整(zheng),使打方向(xiang)盤的(de)用(yong)力(li)強度減少,通過調節轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)油流動的(de)速度,來起到助(zhu)力(li)的(de)作(zuo)用(yong),使駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)打方向(xiang)更輕松,減少打方向(xiang)盤所(suo)用(yong)的(de)力(li)度,減少駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
AC Schnitzer ACS7是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS7車型(xing)基于(yu)寶馬7系改裝(zhuang)而來(lai),車身(shen)采(cai)用亞光灰色(se)漆,加(jia)裝(zhuang)了(le)AC的(de)運動學(xue)套件,巨(ju)大(da)的(de)五(wu)幅輪圈是(shi)AC的(de)典型(xing)風格。其尾(wei)部增加(jia)了(le)鴨(ya)舌(she),排(pai)氣管往(wang)前(qian)(qian)伸的(de)更多,加(jia)裝(zhuang)了(le)導流板。尾(wei)部的(de)ACS7標志,除了(le)尾(wei)部,在前(qian)(qian)臉(lian)、車身(shen)側面都有AC的(de)印(yin)記。
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