行車電腦(ECU),一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU),存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機,而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式,根據存儲的參考數據進行對比加工,計算出輸出值,輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件,例如繼電器和開關等。
ECU實際上是一個“電子控制單元”(Electronic Control Unit),它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號,對信號進行過濾處理和放大,然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號,輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號,然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理,并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大,有些還要還原為模擬信號,使其驅動被控的調節伺服元件工作。
車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)一(yi)般在中(zhong)(zhong)央(yang)扶手(shou)前面。行車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)安(an)裝在駕(jia)駛室,也就是方向盤下面,行車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)是電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)控制模式。 車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)是針對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的特殊運行環境和電(dian)(dian)(dian)(dian)氣線路(lu)特點而專(zhuan)門開發的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)(yong)信息(xi)(xi)化產品。具有耐高溫、防塵(chen)、抗震(zhen)功(gong)能(neng),可(ke)與汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)集成。它是一(yi)個高度集成的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)娛樂(le)(le)信息(xi)(xi)中(zhong)(zhong)心。 可(ke)以(yi)實現家用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)(nao)的所有功(gong)能(neng),支持車(che)(che)(che)內上網、影(ying)音娛樂(le)(le)、衛(wei)(wei)星定位(wei)、語音導航、游戲、電(dian)(dian)(dian)(dian)話等(deng)功(gong)能(neng),還可(ke)以(yi)實現可(ke)視倒(dao)車(che)(che)(che)、故障檢(jian)測等(deng)特定功(gong)能(neng)。 其主要功(gong)能(neng)包括全方位(wei)的多(duo)媒(mei)(mei)體(ti)娛樂(le)(le)、GPS衛(wei)(wei)星導航、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)信息(xi)(xi)和故障的專(zhuan)業診(zhen)斷(duan)以(yi)及(ji)移動(dong)辦公(gong)和工業應(ying)用(yong)(yong)。目前只有寶馬、奧迪等(deng)國外頂(ding)級車(che)(che)(che)型配備了類(lei)似的智能(neng)車(che)(che)(che)載系統。
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