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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)(de)(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)分散，磁場相對較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)(de)(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)集(ji)中，磁場相對較強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)(de)(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)密度(du)發生變化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換成標(biao)準的(de)(de)(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如下：

1 .基本(ben)上每輛(liang)車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防(fang)抱死制(zhi)(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)(zhi)動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理是依靠(kao)安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速(su)傳感器和車(che)速(su)傳感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊急制動。一旦(dan)發(fa)現車(che)輪抱(bao)死，計算機立即指示壓(ya)力調節器給車(che)輪制動缸減壓(ya)，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程實際(ji)上(shang)是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)(shi)放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)(shi)放”的循環工作(zuo)過(guo)程。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動狀(zhuang)態，能有效克(ke)服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身(shen)失控(kong)。

CLUBMAN(進口)簡介

    Clubman是一款偏于MPV風格的休閑型轎車。Clubman車身后部平滑的線條，更加突出了Clubman的運動風格和實用性。MINI Clubman采用獨一無二的五車門為設計理念，后排座椅可完全折疊，在普通狀態下，MINI Clubman的行李廂容積有260升，而當把后排座椅折疊起來之后，儲物空間可達930升。此外，Clubman還搭載一臺高功率、大扭矩的1.6升4缸發動機，普通版車型百公里加速為10.9秒，平均油耗為6.8升/100公里，高端車型配備了渦輪增壓版本的發動機，與之匹配的是6擋自動變速箱。