狼群影院

前減震器芯簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑制彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自路面的(de)(de)(de)沖擊。在經過不平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會有(you)往復運動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車(che)身就(jiu)會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)會帶來太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)改(gai)裝過程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配，而彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)車(che)重息息相關，因此較重的(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用較硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)裝置，用來抗衡(heng)曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而扭動的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)由于彈性(xing)元件受(shou)沖擊(ji)產生震動(dong)，為(wei)改(gai)善汽(qi)(qi)車(che)(che)行駛平(ping)順(shun)性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈性(xing)元件并聯(lian)安裝減(jian)震器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)震動(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)采用(yong)減(jian)震器(qi)(qi)多是液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)(li)減(jian)震器(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震動(dong)而(er)出(chu)現(xian)相對(dui)運動(dong)時，減(jian)震器(qi)(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)震器(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油液(ye)(ye)(ye)(ye)便反復地從一個腔(qiang)經過不同的(de)孔隙(xi)流(liu)入另(ling)一個腔(qiang)內。此時孔壁與(yu)油液(ye)(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩擦和(he)油液(ye)(ye)(ye)(ye)分(fen)子(zi)間(jian)的(de)內摩擦對(dui)震動(dong)形成阻尼力(li)(li)，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震動(dong)能量轉化為(wei)油液(ye)(ye)(ye)(ye)熱能，再(zai)由減(jian)震器(qi)(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)(ye)(ye)通道截面和(he)等因素不變(bian)時，阻尼力(li)(li)隨(sui)車(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)速度增減(jian)，并與(yu)油液(ye)(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)承擔(dan)著緩沖擊和減(jian)震(zhen)的任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使減(jian)震(zhen)器連接件(jian)損壞(huai)。因而要調(diao)節彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)和減(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互靠近），減震器阻尼力較(jiao)小，以便充(chong)分發揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性(xing)元件起主要作用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張行(xing)程中(zhong)（車(che)橋和車(che)架相互遠離(li)），減震器阻(zu)尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的(de)相(xiang)對速(su)度過大時(shi)，要求減(jian)震器能自動(dong)加大液流量，使阻尼力始終保(bao)持在一定限度之內，以避免承受(shou)過大的(de)沖(chong)擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統(tong)中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，且在壓縮和(he)伸張(zhang)行(xing)程中(zhong)均能起(qi)減(jian)(jian)震作用叫雙向作用式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，還有采用新(xin)式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)和(he)阻(zu)力可調式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

COUNTRYMAN簡介

MINI Countryman是(shi)MINI首款SUV車(che)型。在車(che)身線條(tiao)上保留了(le)MINI原汁原味的(de)(de)家(jia)族(zu)氣息。內飾方(fang)面，中置儀表和(he)獨立(li)轉速表并沒有發(fa)生(sheng)變(bian)化，中控(kong)臺酷似(si)米老鼠(shu)的(de)(de)頭像設計新穎。而車(che)門面板上，圍繞臂(bei)托(tuo)和(he)關門手(shou)柄的(de)(de)橢圓框(kuang)架也是(shi)MINI的(de)(de)典型特征。四人(ren)獨立(li)座椅也是(shi)Countryman最(zui)大的(de)(de)創(chuang)新，后(hou)座靠背可(ke)完全放倒，使行李(li)箱空(kong)間從(cong)350升增加(jia)至440升，空(kong)間擴展方(fang)面表現突出。Countryman搭載的(de)(de)是(shi)一臺1.6T四缸發(fa)動機，與之(zhi)匹(pi)配(pei)的(de)(de)是(shi)一臺6速手(shou)自一體變(bian)速箱，并配(pei)備換擋撥(bo)片(pian)，凸(tu)顯駕駛樂趣。