狼群影院

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑(yi)(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)(shi)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)沖(chong)擊。在(zai)經過(guo)(guo)不平(ping)路(lu)面(mian)時(shi)(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身還會有往復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是(shi)用(yong)來(lai)抑(yi)(yi)制(zhi)這種(zhong)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就會上下跳躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬就會帶來(lai)太大的(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)正(zheng)常工作(zuo)。在(zai)關(guan)于(yu)懸掛(gua)系統(tong)的(de)改裝過(guo)(guo)程中，硬的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與硬的(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)硬度又與車(che)重息息相(xiang)關(guan)，因此較重的(de)車(che)一(yi)般采(cai)用(yong)較硬的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接(jie)的(de)裝置(zhi)，用(yong)來(lai)抗衡(heng)曲(qu)軸的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽(qi)缸點火的(de)沖(chong)擊力而扭(niu)動(dong)的(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架系統中由(you)于彈性(xing)元件受沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)平(ping)順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架中與彈性(xing)元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架系統中采用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多(duo)是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其(qi)工作原理是當(dang)車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔內的(de)(de)(de)油(you)液(ye)(ye)便反復地從一(yi)(yi)個腔經過不同的(de)(de)(de)孔(kong)隙流入另(ling)一(yi)(yi)個腔內。此(ci)時孔(kong)壁與油(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)(de)摩(mo)擦和(he)(he)油(you)液(ye)(ye)分子間的(de)(de)(de)內摩(mo)擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼(ni)力(li)，使汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中。在油(you)液(ye)(ye)通道(dao)截(jie)面和(he)(he)等因素不變時，阻尼(ni)力(li)隨(sui)車(che)(che)(che)架與車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)(de)相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈(dan)性元件承擔著緩沖擊(ji)和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)性變壞，甚(shen)至使減(jian)震器(qi)連接(jie)件損壞。因(yin)而(er)要調節彈(dan)性元件和(he)減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元(yuan)件(jian)的彈性作用，緩和(he)沖擊(ji)。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)(jia)伸張行(xing)程中(zhong)（車橋和車架(jia)(jia)相(xiang)互遠離），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速(su)度(du)過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻(zu)尼力始終保(bao)持在(zai)一(yi)定限度(du)之(zhi)內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用(yong)的是(shi)筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，且在壓縮和伸張行程中均能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)作用(yong)叫雙(shuang)向(xiang)作用(yong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，還(huan)有采用(yong)新(xin)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)和阻力可(ke)調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的(de)安裝(zhuang)方法(fa)如下：
1、將(jiang)(jiang)車(che)輛(liang)駛(shi)入工位，正(zheng)確停(ting)放。將(jiang)(jiang)舉(ju)升機(ji)支撐(cheng)座伸(shen)入車(che)輛(liang)底(di)部，確保支撐(cheng)座和車(che)輛(liang)車(che)身支撐(cheng)點良好接(jie)觸。取(qu)下接(jie)雨板、雨刷(shua)器，拆卸(xie)輪胎(tai)，拆卸(xie)下來(lai)的(de)輪胎(tai)平穩的(de)放在地上，外側朝上，將(jiang)(jiang)輪胎(tai)螺絲放在工具(ju)車(che)上；
2、逐步拆卸連(lian)接桿(gan)(gan)的螺絲(si)，剎(cha)車(che)油管(guan)螺絲(si)，剎(cha)車(che)ABS線(xian)。螺絲(si)拆卸后整(zheng)理好放在(zai)工具(ju)車(che)上(shang)（注(zhu)(zhu)意(yi)：小心(xin)拆卸油管(guan)和ABS線(xian)不要(yao)損(sun)壞(huai)）半(ban)軸螺帽(mao)取(qu)下(xia)(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)(zhu)意(yi)：合(he)理固定卡鉗，不要(yao)損(sun)壞(huai)油管(guan)。）拆下(xia)(xia)(xia)方向拉桿(gan)(gan)（注(zhu)(zhu)意(yi)：用專(zhuan)用工具(ju)取(qu)下(xia)(xia)(xia)球頭(tou)）拆下(xia)(xia)(xia)車(che)身高度(du)傳感器(qi)（注(zhu)(zhu)意(yi)：小心(xin)拆下(xia)(xia)(xia)，不要(yao)損(sun)壞(huai)）拆下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控制臂球頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)(xia)上(shang)座連(lian)接螺栓，將減震器(qi)總(zong)成及轉向節總(zong)成一并拿出。（注(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人配合(he)操作，避(bi)免(mian)更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無誤后方能(neng)安(an)(an)裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)在轉向節(jie)總成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)轉向節(jie)總成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)回(hui)車輛。把ABS線(xian)、油管、拉(la)桿球頭恢復(fu)原位。將(jiang)自動系(xi)統(tong)全(quan)部復(fu)原，仔細檢查油管及(ji)其他線(xian)路(lu)有無干涉。將(jiang)車胎(tai)裝(zhuang)配(pei)回(hui)車（注意(yi)：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)裝(zhuang)配(pei)回(hui)原車。（注意(yi)：安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要(yao)記(ji)得(de)調試雨(yu)刷器(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)畢，進行路(lu)試

現代勞恩斯COUPE(進口)簡介

      日前，現代汽車（中國）投資有限公司（文中簡稱現代汽車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。現代汽車決定自2016年1月1日起，召回2012年3月23日至2015年4月6日期間生產的搭載手動變速箱的進口勞恩斯-酷派汽車。