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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)(dong)機(ji)好比是汽車的(de)”心臟“，而(er)活塞(sai)(sai)則(ze)(ze)可以理解為(wei)(wei)是發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)“中(zhong)樞”，除(chu)了(le)身處惡劣的(de)工(gong)作環境外(wai)，它還是發動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌的(de)一個(ge)(ge)，不斷的(de)進行著從下止(zhi)點(dian)(dian)到上(shang)止(zhi)點(dian)(dian)、從上(shang)止(zhi)點(dian)(dian)到下止(zhi)點(dian)(dian)的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓(ya)縮、做(zuo)工(gong)、排氣......活塞(sai)(sai)的(de)內(nei)部為(wei)(wei)掏空設計，更(geng)像是一個(ge)(ge)帽子，兩端的(de)圓孔(kong)連接活塞(sai)(sai)銷(xiao)，活塞(sai)(sai)銷(xiao)連接連桿(gan)小(xiao)頭，連桿(gan)大頭則(ze)(ze)與曲軸(zhou)相連，將(jiang)活塞(sai)(sai)的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)(dong)轉化為(wei)(wei)曲軸(zhou)的(de)圓周(zhou)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。
    每(mei)個活(huo)塞的(de)裙(qun)體處都有三條皺紋，是(shi)為了安裝兩道氣環和一(yi)道油(you)環，且氣環在(zai)上。在(zai)裝配(pei)時(shi)，兩道氣環的(de)開口(kou)需要(yao)錯開，起到密(mi)封(feng)的(de)作用(yong)。油(you)環的(de)作用(yong)主要(yao)是(shi)刮除飛濺到缸壁(bi)上的(de)多余(yu)潤(run)滑(hua)油(you)，并將(jiang)潤(run)滑(hua)油(you)刮布均(jun)勻。目前(qian)廣(guang)泛應用(yong)的(de)活(huo)塞環材料(liao)主要(yao)有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合(he)金鑄鐵等。

    此外，活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)由(you)于位置不同，它們采用的表(biao)面處(chu)理也(ye)有差別，其中第(di)一道活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)外圓面通(tong)常進行鍍鉻或噴鉬(mu)處(chu)理，主(zhu)要是(shi)為(wei)了改(gai)善潤滑和(he)提高(gao)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的耐(nai)磨(mo)度。其他活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)大(da)都會(hui)采用鍍錫或磷化處(chu)理，主(zhu)要是(shi)為(wei)了改(gai)善耐(nai)磨(mo)性。


『由于每缸內活塞的(de)工作環境略有(you)不同，使得活塞的(de)積(ji)碳程度有(you)差異』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果活塞(sai)環(huan)(huan)的(de)安裝不當(dang)或(huo)密封性不好(hao)，就(jiu)會(hui)導致缸壁(bi)(bi)上的(de)機油(you)上竄至(zhi)燃燒(shao)室與混合氣(qi)(qi)一起(qi)(qi)燃燒(shao)，引起(qi)(qi)燒(shao)機油(you)現象。若活塞(sai)環(huan)(huan)與缸壁(bi)(bi)的(de)配合間隙過小或(huo)活塞(sai)環(huan)(huan)因積碳被卡死在環(huan)(huan)槽內等(deng)情況(kuang)，活塞(sai)做上下(xia)的(de)往復運動時，很可能會(hui)將氣(qi)(qi)缸壁(bi)(bi)刮(gua)傷，長時間后(hou)會(hui)在氣(qi)(qi)缸壁(bi)(bi)上形成(cheng)很深的(de)溝(gou)紋，也就(jiu)是常說的(de)“拉缸”現象。氣(qi)(qi)缸壁(bi)(bi)有(you)了溝(gou)紋，密封性不良，同(tong)樣會(hui)造成(cheng)燒(shao)機油(you)的(de)情況(kuang)。因此應定期(qi)檢查(cha)活塞(sai)的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態，避免(mian)以上兩種情況(kuang)的(de)發生，保(bao)證發動機的(de)運行狀(zhuang)況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

現代勞恩斯COUPE(進口)簡介

      日前，現代汽車（中國）投資有限公司（文中簡稱現代汽車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。現代汽車決定自2016年1月1日起，召回2012年3月23日至2015年4月6日期間生產的搭載手動變速箱的進口勞恩斯-酷派汽車。