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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)(zai)經過(guo)不(bu)平路(lu)(lu)(lu)面(mian)時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運(yun)動(dong)(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就是用來抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會帶(dai)來太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常(chang)工作。在(zai)(zai)關于懸(xuan)掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與車(che)重息息相(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采用較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，用來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受(shou)汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統(tong)中由于(yu)彈性(xing)元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸(xuan)架(jia)中與彈性(xing)元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)架(jia)系統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)多是液(ye)力(li)(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，其(qi)工作原理(li)是當車(che)架(jia)（或(huo)車(che)身(shen)）和(he)(he)車(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運(yun)(yun)動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)(de)活塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)腔內(nei)的(de)(de)(de)油(you)液(ye)便反復地從(cong)一(yi)個(ge)腔經(jing)過不(bu)同的(de)(de)(de)孔隙流入另一(yi)個(ge)腔內(nei)。此時孔壁與油(you)液(ye)間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦和(he)(he)油(you)液(ye)分子(zi)間的(de)(de)(de)內(nei)摩(mo)(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)力(li)(li)，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)吸(xi)收(shou)散發到(dao)大氣中。在油(you)液(ye)通道截面和(he)(he)等因素不(bu)變時，阻尼(ni)力(li)(li)隨車(che)架(jia)與車(che)橋（或(huo)車(che)輪）之間的(de)(de)(de)相(xiang)對(dui)運(yun)(yun)動(dong)(dong)速(su)度(du)(du)增減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)粘度(du)(du)有關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器與彈(dan)(dan)性元件承擔著(zhu)緩沖擊(ji)和減震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力過大，將使懸(xuan)架彈(dan)(dan)性變(bian)壞，甚至使減震(zhen)(zhen)器連接(jie)件損壞。因而要調(diao)節彈(dan)(dan)性元件和減震(zhen)(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fa)揮彈性(xing)元件(jian)的(de)彈性(xing)作(zuo)用(yong)，緩和(he)沖擊。這時(shi)，彈性(xing)元件(jian)起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中（車(che)(che)橋(qiao)和車(che)(che)架相互遠離(li)），減震器阻尼(ni)力(li)應大，迅速減震。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與車橋間(jian)的相對速度過(guo)大時，要求(qiu)減(jian)震器能(neng)自動(dong)加大液(ye)流(liu)量，使阻(zu)尼力始(shi)終保持在一定限(xian)度之內，以避免承(cheng)受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣(guang)泛(fan)采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和(he)伸張行程中均能(neng)起減(jian)震(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用(yong)(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣(qi)式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力可(ke)調式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

現代勞恩斯COUPE(進口)簡介

      日前，現代汽車（中國）投資有限公司（文中簡稱現代汽車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。現代汽車決定自2016年1月1日起，召回2012年3月23日至2015年4月6日期間生產的搭載手動變速箱的進口勞恩斯-酷派汽車。