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活塞環簡介

   發動機(ji)好(hao)比(bi)是(shi)汽車的(de)(de)”心(xin)臟“，而活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)則(ze)可(ke)以理解為是(shi)發動機(ji)的(de)(de)“中樞”，除(chu)了身處惡(e)劣的(de)(de)工作環境外，它還是(shi)發動機(ji)中最(zui)忙碌的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)，不斷的(de)(de)進行著(zhu)從(cong)下(xia)止(zhi)點到上止(zhi)點、從(cong)上止(zhi)點到下(xia)止(zhi)點的(de)(de)往復(fu)運(yun)動，吸(xi)氣(qi)、壓縮、做工、排(pai)氣(qi)......活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)內部為掏空(kong)設(she)計，更像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)帽子(zi)，兩端(duan)的(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)接(jie)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷連(lian)接(jie)連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大頭(tou)則(ze)與曲軸相連(lian)，將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動轉化為曲軸的(de)(de)圓(yuan)周(zhou)運(yun)動。
    每個活塞的(de)裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣(qi)環(huan)和一道油(you)(you)環(huan)，且氣(qi)環(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道氣(qi)環(huan)的(de)開口(kou)需要錯開，起到(dao)密封(feng)的(de)作(zuo)用。油(you)(you)環(huan)的(de)作(zuo)用主要是刮除飛濺到(dao)缸(gang)壁上(shang)的(de)多(duo)余潤(run)(run)滑油(you)(you)，并(bing)將潤(run)(run)滑油(you)(you)刮布均勻。目前(qian)廣泛應用的(de)活塞環(huan)材(cai)料(liao)主要有優質灰鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)、球(qiu)墨鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)等(deng)。

    此外(wai)，活(huo)塞(sai)環(huan)由于位置不(bu)同(tong)，它們(men)采(cai)用的表(biao)面處(chu)理(li)也有差別(bie)，其中第一道活(huo)塞(sai)環(huan)外(wai)圓面通(tong)常進行鍍(du)鉻或(huo)噴鉬處(chu)理(li)，主要是(shi)為了改善(shan)潤滑和提高活(huo)塞(sai)環(huan)的耐磨度。其他活(huo)塞(sai)環(huan)大都會采(cai)用鍍(du)錫或(huo)磷(lin)化處(chu)理(li)，主要是(shi)為了改善(shan)耐磨性。


『由于每(mei)缸內活(huo)塞的(de)工作環境略有不(bu)同，使得活(huo)塞的(de)積(ji)碳程度(du)有差異』


『活塞頂部的(de)積碳』

    如果活(huo)(huo)塞環的安裝不當或(huo)密(mi)封性(xing)不好(hao)，就會(hui)導致(zhi)缸壁(bi)上(shang)的機油(you)上(shang)竄至燃(ran)(ran)燒(shao)室與混合(he)氣(qi)(qi)一起燃(ran)(ran)燒(shao)，引起燒(shao)機油(you)現象。若活(huo)(huo)塞環與缸壁(bi)的配合(he)間隙過(guo)小或(huo)活(huo)(huo)塞環因(yin)積(ji)碳被卡(ka)死在(zai)環槽內等情況(kuang)，活(huo)(huo)塞做上(shang)下的往復(fu)運動時(shi)，很可能(neng)會(hui)將(jiang)氣(qi)(qi)缸壁(bi)刮傷(shang)，長(chang)時(shi)間后(hou)會(hui)在(zai)氣(qi)(qi)缸壁(bi)上(shang)形成(cheng)(cheng)很深的溝紋(wen)，也(ye)就是常說的“拉缸”現象。氣(qi)(qi)缸壁(bi)有了溝紋(wen)，密(mi)封性(xing)不良，同樣(yang)會(hui)造成(cheng)(cheng)燒(shao)機油(you)的情況(kuang)。因(yin)此應定期檢(jian)查活(huo)(huo)塞的工作狀(zhuang)態，避免以上(shang)兩(liang)種情況(kuang)的發生，保證發動機的運行狀(zhuang)況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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