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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣(qi)(qi)再循環(huan)閥，這(zhe)個閥可(ke)以(yi)可(ke)以(yi)將廢氣(qi)(qi)再次(ci)導入(ru)燃燒室內(nei)燃燒，這(zhe)樣可(ke)以(yi)降低尾氣(qi)(qi)中(zhong)氮氧化(hua)物的(de)含量，這(zhe)樣可(ke)以(yi)保護環(huan)境，并且降低燃燒室溫(wen)度。

如果燃燒室溫度被降低了，那將會降低爆震產(chan)生的幾(ji)率，這樣可以保護發動機。

egr閥(fa)的(de)結構是(shi)很簡單的(de)，這個閥(fa)與進氣(qi)歧(qi)管連接(jie)，通過(guo)改變真空度(du)來(lai)改變廢氣(qi)再循環的(de)量。

如(ru)果(guo)egr閥(fa)壞了，車子可能會(hui)(hui)(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)尾氣排放超標(biao)，動(dong)力下降(jiang)的現(xian)(xian)(xian)象。egr閥(fa)的彈(dan)簧長(chang)時間使用彈(dan)性會(hui)(hui)(hui)下降(jiang)，這(zhe)樣egr閥(fa)在(zai)工(gong)作時就會(hui)(hui)(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)異(yi)(yi)常(chang)，這(zhe)個部件出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)異(yi)(yi)常(chang)后(hou)，會(hui)(hui)(hui)影響(xiang)發動(dong)機正常(chang)工(gong)作。

如果(guo)egr閥壞了(le)(le)，車友們只需要更換就(jiu)可以(yi)了(le)(le)，這個部(bu)件的價(jia)格(ge)也不是(shi)很貴。

隨著(zhu)汽車制造工(gong)藝的(de)進步(bu)，汽車發(fa)(fa)動機本身很少會出現(xian)故障(zhang)了，大部分發(fa)(fa)動機故障(zhang)都是由于發(fa)(fa)動機周圍的(de)部件或電(dian)子系統(tong)引起(qi)的(de)。

如果發(fa)動(dong)機周圍一些傳感器出現了故障，那可能會導致發(fa)動(dong)機無法正常工作(zuo)。

阿爾法156(進口)簡介

阿爾法·羅(luo)(luo)密(mi)(mi)歐(ou)（Alfa Romeo）是一家(jia)以(yi)意大利米蘭為(wei)總部的(de)汽車(che)制造公司，創(chuang)廠(chang)歷史最早(zao)可回溯(su)至1907年(nian)，并從1986年(nian)開(kai)始加入菲亞(ya)特集團成(cheng)為(wei)成(cheng)員品(pin)牌之一。車(che)廠(chang)原(yuan)名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有(you)汽車(che)制造廠(chang)），但在(zai)1916年(nian)出身拿波里的(de)實業家(jia)尼古拉·羅(luo)(luo)密(mi)(mi)歐(ou)（Nicola Romeo）入主該(gai)車(che)廠(chang)，并將(jiang)自己的(de)家(jia)族名加入車(che)廠(chang)名稱中，而(er)成(cheng)為(wei)今(jin)日的(de)阿爾法·羅(luo)(luo)密(mi)(mi)歐(ou)。Alfa Romeo的(de)商標中那條吞食人的(de)蛇代表(biao)(biao)西元五世(shi)紀時米蘭Viscontis家(jia)族建(jian)立者(zhe)所殺(sha)掉的(de)蛇，十字是代表(biao)(biao)Viscontis家(jia)族曾參(can)加十字軍東(dong)征，后來成(cheng)為(wei)意大利米蘭市的(de)市徽。