汽車(che)前輪(lun)(lun)軸承壞了的(de)(de)(de)癥狀:汽車(che)前輪(lun)(lun)軸承損壞后,在(zai)駕駛時(shi)會(hui)從(cong)底盤車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)對應位置傳出(chu)“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)(de)(de)持續(xu)摩擦碰撞聲,通常會(hui)是剎(cha)車(che)轂(gu)與剎(cha)車(che)片異常摩擦使得行車(che)阻(zu)力大大增(zeng)加,嚴(yan)重時(shi)還會(hui)損壞車(che)輪(lun)(lun)機構造成(cheng)輪(lun)(lun)轂(gu)脫落,導(dao)致(zhi)嚴(yan)重的(de)(de)(de)交通事故(gu)。 汽車(che)軸承軸頭(tou)部分的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)通常是安(an)裝軸承,起到承載軸上設備運轉的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。
汽(qi)車(che)后半軸的(de)作用:
1、將(jiang)萬向傳動裝置傳來(lai)的發動機轉矩通過主(zhu)減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半(ban)軸等傳到(dao)驅動車輪,實現降速(su)增大轉矩;
2、通(tong)過主減速(su)器圓錐齒輪副改變(bian)轉(zhuan)矩的(de)傳遞方向;
3、通(tong)過差速器實(shi)現兩側(ce)車輪差速作用,保證內、外(wai)側(ce)車輪以不同轉速轉向;
4、通過橋殼體和車輪(lun)實現承載及(ji)傳力矩作用。
A1的(de)動力(li)系(xi)統是(shi)奧(ao)迪明星組(zu)合(he)TFSI燃油直噴渦輪增(zeng)(zeng)壓發動機(ji)與Stronic雙離合(he)變(bian)速器,此組(zu)合(he)效果的(de)直接體現在(zai)(zai)于(yu):從靜止(zhi)加速到100公里/小(xiao)時(shi)只需8.9秒(miao),最高車(che)(che)速可達203公里/小(xiao)時(shi),百公里綜合(he)油耗只需5.5升。奧(ao)迪A1擁有動感、時(shi)尚的(de)設計,毫(hao)不妥(tuo)協(xie)的(de)高檔(dang)車(che)(che)品(pin)質,強大而高效的(de)動力(li)系(xi)統以及(ji)靈活的(de)底(di)盤(pan)結構,在(zai)(zai)信息娛(yu)樂(le)系(xi)統方(fang)面更是(shi)樹立了同級別車(che)(che)型的(de)新(xin)標(biao)桿。這款車(che)(che)型將成為(wei)奧(ao)迪品(pin)牌實現優(you)異市場表現的(de)新(xin)增(zeng)(zeng)長點,同時(shi)增(zeng)(zeng)強奧(ao)迪品(pin)牌動感形(xing)象并(bing)展現四環品(pin)牌的(de)感性魅力(li)。
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